賽事開幕週邊有重大變化，至少有11支球隊變動
大坎普將成為 Copa Truck 2026 賽季的起點。第一階段比賽將於 3 月 7 日至 8 日在奧蘭多莫拉國際賽車場舉行，主要車隊將齊聚一堂，這是自 2017 年錦標賽設立以來最繁忙的比賽之一。
Copa Truck 將於 3 月 7 日至 8 日在奧蘭多莫拉國際賽車場大坎普拉開 2026 賽季的序幕。這場比賽為賽道帶來了重大變化，至少有 11 名車手更換了車隊，並對多支車隊進行了結構調整。其中主要的舉措包括 Full Time、R9 和 D+ Motorsport 車隊，這些車隊加強了車隊實力並擴大了結構。門票售價低至 30 雷亞爾，預計會有全場觀眾觀看賽道上的新聞和爭議。本賽季也標誌著阿達爾貝托·雅爾丁（Adalberto Jardim）和黛博拉·羅德里格斯（Débora Rodrigues）等老將的離開，以及卡瓦萊羅體育（Cavaleiro Sports）等新球隊的首次亮相。比賽陣容煥然一新，競爭激烈。
門票現已發售，起價為 30 雷亞爾，可在活動官方網站上購買。不僅賽道上的爭議，還有賽道上的新聞，預計會座無虛席。
季節的開始伴隨著重大變化。至少有11名車手更換了車隊，此外還有結構調整、空缺擴大、老將離開以及仍在確定的名單中。其中最活躍的車隊包括 Full Time（以前稱為 ASG）、R9 和 D+ Motorsport。
AJ5 Eco Sports 在與 D+ 合作後將退出賽場，但仍將繼續進行促銷活動。同樣即將退出賽車的阿達爾貝托·雅爾丁（Adalberto Jardim）將參加快圈等活動。黛博拉·羅德里格斯是本季另一名已確認的傷者。
過渡時期的亮點是，《全日制》加強了演員陣容，安德烈·馬克斯、喬·奧古斯托和保羅·薩魯斯提亞諾加入了佩德羅·佩爾東西尼和路易斯·洛佩斯的行列。球隊還有一個空缺名額。
在R9中，黛博拉·羅德里格斯(Débora Rodrigues)、喬·奧古斯托(Jô Augusto)和薩盧斯蒂亞諾(Salustiano)的離開導致了陣容的重新調整。該團隊將由 Hiro Yano 和 Ricardo Alvarez 以及 Beto Monteiro、Danilo Almini、Felipe Giaffone 和 Nic Giaffone 組成。蒂亞戈·里佐的具體身分仍未確定。
D+ Motorsport 擴大了其結構，將卡車從三輛增加到五輛。除了 Daniel Kelemen 和 Fábio Fogaça 之外，球隊還將擁有 Wellington Cirino、Arthur Scherer 和 Jaidson Zini。 Thaline Chicoski 轉向新款 Cavaleiro Sports，該車首次亮相時有兩輛卡車。
另一個相關的舉動發生在Usual Racing，引進了Raphael Abbate來填補Cirino留下的空缺。賈爾瑪·皮維塔和達尼洛·迪拉尼仍留在隊中。
萬努奇車隊是上賽季的亮點，由萊安德羅·托蒂和羅德里戈·塔博達繼續，同時等待雨果·西比恩的定義。達卡對比亞·菲格雷多的加盟感到驚訝。
其他陣型也保持穩定，例如SC的Diogo Moscato、PP Motorsport的PP Fernandes和Evandro Camargo，以及電動卡車的Kleber Eletric和Juca Bala二人組。
Tiger Team 確認了 Maurício Arias 和 Maicon Roncen，而 FF Motorsport 則繼續任命 Márcio Giordano。
2026 年電網概述：
R9
- 貝托·蒙泰羅（留下）
- 費利佩·吉亞豐（留下）
- 尼克·賈豐（常任）
- 達尼洛·阿拉米尼（留下來）
- 矢野宏
- 里卡多·阿爾瓦雷斯
全職
- 佩德羅·佩爾東奇尼（留下來）
- 路易絲·洛佩茲（留下）
- 安德烈馬克斯
- 喬·奧古斯托
- 保羅·薩盧斯蒂亞諾
平常比賽
- 賈爾瑪·皮維塔（遺骸）
- 達尼洛·迪拉尼（永久）
- 拉斐爾·阿巴特
達喀爾
比亞·菲格雷多
D+ 賽車運動
- 丹尼爾凱萊門（遺作）
- 法比奧·福加薩（留下來）
- 賈德森·齊尼
- 威靈頓西里諾
- 亞瑟謝勒
萬努奇賽車
- 萊安德羅·托蒂（留）
- 羅德里戈·塔博達（留下）
SC
迪奧戈·莫斯卡托（遺作）
老虎隊
- 模里西奧·阿里亞斯
- 麥孔·龍森（留下來）
PP賽車運動
- PP·費爾南德斯（留任）
- 埃萬德羅·卡馬戈（留下來）
電動卡車
- 克萊伯電氣（剩餘）
- 打球（永久）
卡瓦萊羅體育
塔林·奇科斯基
FF賽車運動
馬西奧·佐丹奴（留下）
小的已確認的參與者：Adalberto Jardim 和 AJ5 團隊 Débora Rodrigues。
