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在戰略海上門戶發現了 100 多艘歷史沉船，研究人員警告說，它們可能面臨滅絕的危險。
這些船隻是在直布羅陀灣海底發現的。這是赫拉克勒斯計劃的研究人員連接大西洋和地中海的狹窄水道的一部分
該計畫是西班牙加的斯大學和格拉納達大學的合資計畫。它已經運行六年了。
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研究人員已發現 150 個水下考古遺址，其中大部分是沉船殘骸。據《衛報》報道
沉船殘骸跨越了幾個世紀。自西元前5世紀初開始。二戰時期的船隻
一項重大研究工作在連接大西洋和地中海的關鍵海上通道上發現了數十艘船隻的殘骸。 （費利佩·塞雷佐·安德烈奧；赫拉克勒斯計畫）
根據《衛報》報道，這些船隻包括 23 艘羅馬船隻、四艘中世紀船隻以及 1930 年代的飛機發動機和螺旋槳。
加的斯大學考古學教授費利佩·塞雷佐·安德烈奧 (Felipe Cerezo Andreo) 表示，這一發現“並非偶然”，而是醞釀多年的結果。
海事專家發現了一艘失蹤數百年的 18 世紀寶船殘骸。
這位考古學家在評論中告訴福克斯新聞數位頻道，他的團隊的研究極大地擴展了先前對該地區的了解。
「在 2019 年赫拉克勒斯計畫啟動之前，該地區只有四個已知的水下地點。如今，我們在短短三年的時間裡就掌握了 150 多個記錄地點的信息，」他說。
赫拉克勒斯計畫的研究人員利用先進的海洋掃描技術和歷史記錄來尋找和繪製水下遺址。 （費利佩·塞雷佐·安德烈奧）
“現在他們可以研究、保護和分享。”
研究人員將歷史研究與先進技術結合，尋找、繪製和研究沉船殘骸。
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「我們首先分析歷史檔案、博物館，並採訪當地的漁業和潛水社區，他們比任何人都更了解海底，」安德烈奧回憶道。
然後考古學家使用先進的海洋掃描技術繪製海底地圖並尋找埋藏的沉船。包括一個磁場計來“檢測金屬異常”
這艘沉船的歷史可以追溯到西元前5世紀。通過二戰期間使用的船隻 （赫拉克勒斯計劃）
安德烈奧說，大多數有記錄的沉船都發生在 18 至 20 世紀，但更古老的腓尼基、布匿和羅馬船隻也被埋在沙子裡。
「這個海灣在古代是一個非常重要的地區，」他說。 “我們有證據表明像Carteia和Iulia Traducta這樣的定居點使用這些水域作為他們的主要港口。”
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他補充說：“雖然新船隻將更加清晰可見，但下面是腓尼基、布匿和羅馬的沉船殘骸，講述了地中海和大西洋的航海歷史。”
他說，這項發現的規模表明該地區有著連續的航海歷史記錄。
“這 150 個地點中的大多數都面臨著嚴重惡化的風險。”
「這告訴我們，我們處理的不是孤立的沉船殘骸。但它是一份被淹沒的重要歷史文獻。它記錄了自古以來各種形式的商業和軍事活動，」安德烈奧說。
「海灣是了解世界歷史的門戶。這一點在保存考古證據的海底得到了體現。」
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他說，最大的威脅來自人類活動。包括港口工程、建築和搶劫。
「我們發現這 150 個地點中的大多數都面臨著嚴重惡化的風險，」他說。
研究人員正在優先考慮非侵入性的記錄方法，例如攝影測量。並建立 3D 模型來記錄該網站。 （亞歷杭德羅·馬納斯）
“有些物種與海底直接接觸。這使它們面臨侵蝕的風險。”
他說，這種被稱為「Rugulopteryx okamurae」的入侵藻類「正在極大地改變海洋環境，並阻礙對遺骸的保護和研究」。
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「這就是為什麼在赫拉克勒斯，我們優先考慮非侵入性記錄（例如）攝影測量和 3D 模型，以便根據聯合國教科文組織的原地保護原則，在一切消失之前捕捉到它們，」他說。
考古學家強調，沉船仍然是活的文化資源。和他的團隊正在“努力讓每個人都能接觸到這一遺產。”
“我們希望社會覺得這些沉船是他們的‘水下博物館’”
安德烈奧補充說，該團隊正在規劃一個水下公園和虛擬實境體驗，以便人們可以探索沉船而不用冒著進一步損壞現場的風險。
“我們希望社會覺得這些沉船是他們的‘水下博物館’，”他說。
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“最終，保護這些遺骸就是保護那些解釋我們今天是誰的頁面。”
