上周有消息稱，汽車製造商正在與其相應的代表網絡合作開展短期計劃，該計劃將允許客戶在今年剩餘時間內繼續獲得租賃聯合國的稅收抵免。在9月30日稅收抵免結束時，福特和通用汽車希望繼續為客戶提供一段時間，以便進行電動汽車銷售。
福特和通用汽車採取了不同的方法
雖然包括現代和 Stellantis 在內的汽車製造商提供了現金激勵措施來縮小買家的差距，但福特和通用汽車採取了不同的方法。他們試圖從自己的代表那裡購買 EVS，並在稅收抵免到期之前，由他們的融資部門向庫存中的所有電動車型付款。然後，代表們將以 7,500 美元的價格折扣將車輛出租給客戶。
但現在這個計劃本質上是有爭議的。路透社稱，通用汽車於週三首先離職，隨後是福特。在共和黨參議員伯尼·莫雷諾（俄亥俄州共和黨）和約翰·巴拉索（懷俄明州共和黨）當選後，通用汽車選擇終止該計劃 已向財政部通報該計劃稱“存在差距”和“這些不良行為者總體上違反了國會的意圖”。然而，據路透社報導，福特和通用汽車已經破壞了他們與國稅局的計劃。
汽車製造商希望減輕對汽車購買者的打擊，並維持許多交易商最近幾週看到的勢頭。由於買家爭相在 9 月 30 日信貸到期之前領取信貸，電動汽車銷量在 7 月和 8 月有所增加。專家預測，既然信貸已經消失，電動汽車銷量可能會下降。
