福特剛剛宣布了新的通用電動汽車平台，該平台有望實現失去電動汽車業務的公司的成本。這些節省的頭部將是一個小得多的電池。
福特說，新電池將比BYD Atto Electric跨界小15％。 BYD使用相同的磷酸鋰化學性質（LFP），福特表示將來將在聯合國使用，從2027年的四室中拾音器開始。
法律3 它提供了兩個電池選項：一個49.92 kWh的包裝和一個60.48 kWh的包裝。這可能意味著福特正在尋找一個51 kWh的電池，比第一代雪佛蘭Bolt的57 kWh套件小。這很小，尤其是今天的300英里以上的電動汽車標準。
福特承認，較小的電池將導致範圍低於通常可用的電池。該公司高級開發項目負責人艾倫·克拉克（Alan Clarke）表示，如果這種新的電力掉落在傳統的冰卡車上，那麼您的寬度將減少50英里。
克拉克說，該公司希望通過改進的空氣動力學來提高範圍。
