福特汽車公司今天早上宣布,她正在下注50億美元 電動汽車 未來。付款是一輛$ 30,000電動卡車,到達2027年。

$ 3萬電動卡車

讓我們從最相關的作品開始。福特總裁兼首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)在福特福特路易斯維爾議會舉行的活動中宣布,他的下一輛新車將是一款可訪問的中型電動卡車,目標是$ 30,000。

據說靜態的EV具有“比豐田Rav4更多的乘客隔間”。 Farley表示,F-50(或“ F-frunk”)和貨床的前軀幹被給出了五個成年人,自行車,衝浪板,工作設備的空間,無論您需要什麼都在車上中的所有東西。 ”福特還說,收據將“比福特野馬雙渦輪增壓更快”,該收據在不到5秒的時間內以60英里 /小時為單位。

Farley繼續宣布,這輛新卡車將支持快速收費,具有“驚人的範圍”,並能夠憑藉兩條通道的計費功能提供長達六天的房屋。福特聲稱要支持空中更新,以及全面的技術和等離子套件,價格為30,000美元,也許是在挖掘 最近宣布的石板電動汽車卡車電力拾音器的準則針對20,000美元的淨額。

閱讀更多:2025年最便宜的電動汽車

福特通用電動汽車平台

新的電動拾音器將是新成立的福特通用電動汽車平台上的第一款車輛,該車輛最終將支持一系列可訪問的電動汽車,卡車和SUV。該新平台的設計旨在更快,更簡單的組裝(將保持施工成本)和低,易於維護(這將降低所有權成本)。

福特告訴我們,最新的電動汽車將比以前的聯合國製造的更新的緊固件少25%。而且,由於計劃和開發階段的最明智決定,總共將減少20%的零件。區域架構允許電氣系統節省約10公斤的佈線 – 與我們與Rivian所看到的相比, 更新了R1T和R1

通過重新檢查並簡化遇到汽車的方式,福特估計,新的電動汽車卡車的組裝速度可以比假設一個快15% 野馬手機電動SUV。它最簡單的構造可能會導致五年來比使用三年的所有權成本較低 特斯拉模型“這是一個奇怪的比較,但聯合國的建設將是勝利。

福特組裝-Tree.png

通道

組裝樹

任何熟悉美國歷史的人都知道福特在現代建築中如何與 模型組裝線 超過100年前。借助新的通用電動汽車平台,汽車行業再次審查了它如何製造汽車,將裝配線發展為裝配樹。

基於通用EV平台開始使用此新卡車的車輛現在將在三個平行組件分支上以三個部分製造:前部,後部和電池子構建塊。完成後,這些子音節將組合在最終組裝的中繼線線中。

品牌裝配線並不是一個新想法。我最近訪問了新加坡現代創新中心,那裡測試了類似的想法。但是,這是我第一次看到一輛乘用車建造的三個傑出零件,這些零件被刪除為樂高,我有興趣看到這種施工技術如何用於長期車輛。

福特說,隨著通用電動汽車平台的簡化能力,可以將車輛組裝時間減少多達40%,因為它將來會增加自動化。我可以看到這如何允許靈活性來構建具有多種發動機配置(前,後部或所有車輪)或車身配置(拾音器和SUV)的車輛。

項目50億美元

為此,福特汽車公司總共投資了50億美元,用於開發新平台和車輛及其生產設施,並擁有20億美元來修改路易斯維爾議會廠,該工廠將在那裡建造新的電動卡車。其餘的將在福特的研究與增長與密歇根州的Blueval工廠之間進行分開,在那裡,汽車行業聲稱建造了第一座磷酸鹽磷酸鋰電池(LFP)(LFP)。據說LFP電池比福特當前的鋰離子技術要小,更輕,並且在其建築中不需要昂貴的鈷或鎳。

福特 - 弗萊 - 阿特維爾.png

通道

福特的高階段高階段電力賭注是在甲板似乎與美國電動汽車未來相抵觸的時候。現任聯邦政府的政策,最近包括 消除客戶的EV激勵措施看起來完全 電動汽車和綠色能源敵對

法利在今天的宣布中說:“這是一個賭注,有風險。” “汽車行業的墓地裡有一個負擔得起的車輛,始於我們國家,所有良好的意願……在福特,我們開始打破這個週期。



來源連結