2025年9月26日，星期五-00:30 WIB
主場 – 兩家航空公司巨頭，空中客車和波音之間的競爭仍然是一個有趣的討論，而不是關於誰獲得最多的訂單，而是誰能夠帶來最舒適的客運飛機以及航空公司最有效的燃料。
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他們的兩個英雄在身體狹窄階層的暱稱中只有一個層次的走廊：空中客車A320neo和波音737 Max。兩者都成為包括印度尼西亞在內的全球中小型飛行的骨幹。
問題是，在機艙舒適性和燃油效率方面，最高的是什麼？以下是一個完全的批評。
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空中客車A320NEO是經典A320的演變，具有新的發動機和更節能的scarklet機翼。雖然波音737 Max是最新的CFM Leap-1b發動機和最新的空氣動力學設計的737下一代系列的繼任者。
正如各種國際飛行資源所提到的那樣，與舊一代相比，這兩種燃料產量均超過14％。但是，設計和技術的小細節使兩者都具有不同的特徵。
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機艙舒適：對未來派的寬度
機艙舒適度是乘客的最重要因素之一，尤其是在超過兩個小時的航班上。
空中客車A320neo
- 機艙比競爭對手寬，為乘客的肩膀提供了額外的空間。
- 椅子的靈活性更好，促進了航空公司以更寬的腿部空間安排椅子佈局。
- 新引擎會產生較輕的聲音和最小的振動，使飛行體驗變得光滑。
波音737
- 在現代的波音內部天空的概念中設計，配有可以調節飛行氣氛的LED環境照明。
- 行李箱更大，促進乘客來存放機艙手提箱。
- 苗條的椅子使步行房間感到更加放心，即使機艙有點狹窄。
空中客車A320NEO優於自然靈活性，而波音737 Max則提供了更具未來派的視覺體驗和氛圍。
燃油效率：誰更經濟？
燃料性能是航空公司的至關重要因素，不僅是為了降低運營成本，而且還要減少碳排放。
空中客車A320neo
- 配備了兩種引擎選項：Pratt＆Whitney PW1100G-JM和CFM Leap-1a。
- 使用翅膀末端的鯊魚降低對空氣的阻力。
- 與上一代人相比，他聲稱能夠節省多達20％的燃油燃料。
波音737
- 基於專門為效率開發的CFM-1B發動機。
- 配備了雙重襟翼，具有獨特的設計，可減少阻力。
- 波音公司表示，與737 ng系列相比，燃油效率提高了約14％。
在數量上，空中客車公司的性能較高，但波音公司也非常有競爭力。在現場實踐中，結果可能會根據航空公司的運營策略而有所不同。
安全技術文件
這是不可否認的，由於MCAS系統的問題，在2018年和2019年發生兩次致命事故後，波音737 MAX在兩次致命事故發生後面臨嚴重測試。這架飛機被禁止飛往近兩年，然後在大規模維修後最終獲得允許返回。
儘管空中客車A320NEO在其歷史上相對平穩，但基於上一代人測試的逐線技術。
對於航空公司，可靠性，備件可用性和製造商的技術支持通常是選擇的主要思想。
但是，對於航空公司而言，兩者都提供各自的利益。 A320NEO是由長期以來一直在操作空中客車的航空公司廣泛選擇的，而737 Max適合用於波音生態系統的運營商。
對於國內1-3小時，機艙舒適性和燃油效率同樣重要。乘客可能會感到椅子或機艙照明的差異較小，而不是對航空公司影響更大的燃油消耗差異。
那麼誰是贏家？
- 空中客車A320NEO優於自然舒適性和燃油效率。
- 波音737 Max在當代室內設計和更優雅的機艙體驗方面擅長。
就企業而言，兩者都為航空公司提供了大量利潤，燃料成本超過14％。
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空中客車A320neo
