加文·紐瑟姆 (Gavin Newsom) 耗資 150 億美元的《火車無處可逃》
福克斯新聞的傑西·沃特斯批評了加州州長加文·紐瑟姆的民主黨。宣布加州高鐵動工的視頻，歷經十多年、耗資 150 億美元開始建設。
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喬治·奧威爾在他的反烏托邦小說《1984》中寫道，“黨告訴你要拒絕你的眼睛和耳朵的證據。這是他們最後也是最重要的指示。”當看到民主黨加州州長加文·紐瑟姆宣布實現歷史上最偉大功績的一張真正奇異的照片時，這句話的真正含義變得更加清晰：他的高鐵無處可去。紐瑟姆在傳統軌道上展示了柴油貨運列車，無需鋪設任何軌道，以營造出正在運行的鐵路的外觀。
多年來我一直在寫關於這個無意義的事情。紐瑟姆多年前曾承諾，該項目將具有變革性，而且確實如此，但不是以他承諾的方式。
2008 年，選民在預估成本極低的情況下批准了 99.5 億美元的債券發行。有影響力的個人和公司致力於創造財富。而關鍵是要獲得價值數十億美元的“買入”，放棄這個項目變得越來越困難。由於超載和延誤，成本增加。
目前，官方對未來乘客數量的估計下降了 25%，而且還需要數十億美元才能完成該項目，該項目已被推遲了數十年。請記住，整個項目的目標只是修建 171 英里的鐵路線。預計耗資超過 1280 億美元。最終每英里的成本可能高達 10 億美元。環境評估仍然不完整，穿越山區的鐵路線也充滿挑戰。
加州已經崩潰了。但對於我們其他人來說還不算太晚。
州長加文·紐瑟姆正在宣傳他所謂的高鐵成功。儘管軌道還沒有鋪設。 （艾米蘇斯曼/蓋蒂圖片社）
近20年後，仍然沒有火車，沒有賽馬場。
監察長本傑明·貝爾納普對該項目未完成的第一階段發表了一份措辭嚴厲的報告。這只是從默塞德到貝克斯菲爾德的擴建工程，預計將於 2033 年完成。 Belnap 寫道：
“由於剩餘的時間表較小，考慮到項目下一階段可能存在重大不確定性和風險，不太可能按2033年的時間表進行。事實上，項目部分內容的不確定性有所增加。這是因為主管部門最近做出的決定偏離了其採購和融資策略。這是按計劃進行的計劃的一部分。”
詹姆斯·伍茲警告說，在加州“毀滅性”失敗的情況下，紐森的總統上訴不會持續下去。
相反，它交付了承諾的從洛杉磯到舊金山的高速列車。默塞德-貝克斯菲爾德航線將耗資 353 億美元。這高於 2008 年整個系統的預期。
默塞德和貝克斯菲爾德的人口加起來只有 50 萬，而這是該州歷史上最昂貴的鐵路項目。
不過，紐瑟姆仍然想當總統。儘管逃離該州的人數前所未有。 “火車無處可去”是一個問題。就連《紐約時報》也發表了一篇社論，討論紐瑟姆是否會成為民主黨的下一個錯誤。
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紐瑟姆的回應是提供了一個像瑪雅·辛格（Maya Singer）在《Vogue》雜誌上令人尷尬的文章一樣飆升的專欄：
“讓我們把這件事解決掉。他英俊得令人尷尬。他的頭髮是銀色的。當他發表最後的國情咨文演講時，他對自己的顯赫地位感到滿意……
加利福尼亞州的高速“無用”列車有一天將穿過弗雷斯諾 CA-99 上的這座橋。 （路透社）
紐瑟姆修長的身軀折疊在沙發上，沙發對他來說太低了。這讓他向後靠去——遠離我。或者他的肢體語言可能與人體工程學無關。這是紐瑟姆既合群又孤獨的品質的體現。 ”
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這是紐瑟姆所依賴的媒體報導類型。這並不是在不存在的鐵路上燒毀了數十億美元。但光彩奪目的頭髮和他的“獨特性”
然而，除了《Vogue》雜誌的讀者之外，其他人可能會對他的真實記錄感興趣，因此有必要發布這張會讓宣傳人員臉紅的荒謬照片：
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“所有的艱苦工作都已成為過去。現在我們將看到結果。我們將開始準確地看到你們在這裡所看到的，真正的道路，真正的進步。”
默塞德和貝克斯菲爾德的人口加起來只有 50 萬，而這是該州歷史上最昂貴的鐵路項目。
這就像在餐館吃飯付錢一樣。然後廚師向你收取十倍於食物量的費用。幾個小時沒有做飯然後他向你展示其他菜餚的照片以展示他的進步。
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不同之處在於，紐瑟姆花了近二十年的時間運輸和切割原始盤子，使其尺寸縮小到原來的一小部分。與此同時，價格呈指數級增長。
加州人現在被囚禁在無處可去的火車上。由於經濟和政治上的過度投資，國家必須繼續燒錢數十億美元。他們必須和加文·紐瑟姆一起乘坐火車到達終點。
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