運送通過 自從美國和以色列對伊朗發動戰爭以來，霍爾木茲海峽——中東狹窄但重要的石油貿易路線——實際上已關閉。一項新的分析顯示，該地區的油輪面臨軍事打擊和 GPS 幹擾攻擊的急劇增加。
海事資訊公司 Windward 執行長 Ami Daniel 表示，自 2 月 28 日美國和以色列首次對伊朗發動攻擊以來，整個海灣地區有 1,100 多艘船隻的 GPS 或自動識別系統 (AIS) 通訊技術受到干擾。該公司表示，這些船隻在地圖上看起來像是在內陸地區，其中包括一座核電廠。
這項分析發布之際，航運官員警告說，在該地區運營的船舶面臨「嚴重」風險，而且最初的衝突迅速蔓延到中東各國。該地區至少有三艘油輪在碰撞中受損。
「我們看到了很多 GPS 幹擾，」丹尼爾談到霍爾木茲海峽及週邊地區的航運時說道。他說，電子乾擾的水平「遠高於普通幹擾的基線」。 “進出太危險了。”
近年來，針對 GPS 和導航系統的攻擊增加，這主要是由於烏克蘭和加薩的戰爭。它們會影響人們的手機或設備，也會擾亂飛機和船舶上的安全和導航系統。電子乾擾主要有兩種形式：幹擾和欺騙。在幹擾攻擊期間，衛星訊號被淹沒，導致定位資料無法使用。雖然欺騙可能會產生虛假訊號，使物件在地圖上顯示不正確，例如，使船舶出現在機場的內陸地區。
不準確的位置數據可能會導致船舶偏離航線，這可能會增加與其他油輪相撞、擱淺或造成災難性漏油的可能性。在戰區，電子乾擾通常被用來試圖破壞無人機或飛彈的導航系統，無人機或飛彈可以依靠位置資料來尋找並擊中目標。
Windward 對航運數據的分析發現，自 2 月 28 日首次襲擊以來，伊朗、阿拉伯聯合大公國、卡達和阿曼水域的電子乾擾水準「不斷升級」。丹尼爾表示，該公司迄今檢測到的大部分活動都是乾擾，而不是虛假行為。該公司的分析稱，最近幾天發現了大約 21 個“新集群”，船舶的 AIS 數據在這些集群中被幹擾。
一份公司報告稱：“船隻被錯誤地停泊在機場、核電站和伊朗領土上，給航行和合規帶來風險。” “AIS 信號也已轉移到巴拉卡核電站和附近水域，而數百艘其他船隻正在阿聯酋、卡塔爾和阿曼水域形成盤旋模式。”
霍爾木茲海峽及其周邊地區的 GPS 和 AIS 幹擾並不新鮮。 2025 年 6 月，當以色列和伊朗進行飛彈交火時，據報道該地區發生了重大交戰。
儘管中東幾乎所有商業航空旅行都已停止，但在襲擊之前和周圍飛行的飛機上出現了電子乾擾的跡象。科技公司思博倫通訊公司負責定位、導航和授時策略與創新的副總裁傑里米·本寧頓 (Jeremy Bennington) 表示：“中東地區至少出現了 6 個新的欺騙簽名。” “數百架航班受到影響。不過，隨著航班取消，週末的航班數量大幅減少。”
