華盛頓- 美國交通部 (DOT) 於 2025 年 12 月 10 日發布了一項執法自由裁量權通知，免除航空公司在因緊急適航指令導致航班取消期間的客戶服務承諾。
這一決定是在 2025 年 11 月 28 日召回空客 A320 系列飛機之後做出的，由於“伊卡洛斯錯誤”軟件缺陷，該系列飛機在全球範圍內停飛了近 6,000 架飛機，佔全球機隊的一半以上。
在這種情況下，樞紐乘客無法得到膳食或酒店保證。主要航空公司承諾僅在可控延誤的情況下提供免費重新預訂和便利設施，如交通部的航空公司客戶服務儀表板所示。
航空公司敦促交通部明確執行情況，確保在安全命令擾亂機場運營時免除每名乘客的罰款。
航空公司的承諾和美國交通部的新裁決
美國航空公司向交通部提交自願客戶服務計劃，承諾針對機械故障或機組人員延誤等可控問題提供重新預訂、膳食和酒店服務。
航空消費者保護局 (ACP) 將對違規行為處以巨額罰款（按每位乘客計算）。
根據 平約克十大航空公司承諾在受控情況下等待 3 小時後免費重新預訂並提供同家航空公司的餐券。
董事會用支票和 X 來標記承諾。所有 10 家航空公司均提供全面的隔夜支持，包括酒店和地面交通，而邊疆航空 (F9) 不包括這些。
現金補償基本上仍然不存在，但確實出現了因移動運營商延誤而獲得的積分或里程。
| 承諾 | 阿拉斯加州 | 他們聲稱 | 美國人 | 三角洲 | 邊界 | 夏威夷語 | 捷藍航空 | 西南 | 精神 | 團結的 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 同一航空公司重新預訂，免費 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 在合作夥伴/其他航空公司免費重新預訂 | ✓ | ✗ | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ |
| 等待 3 小時以上後的餐食/優惠券 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 酒店過夜取消 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 往返酒店的地面交通 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 等待3小時以上現金補償 | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ |
| 等待 3 小時以上後獲得積分/優惠券 | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | ✗ |
| 等待 3 小時以上後獲得飛行常客里程 | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ |
這種結構允許旅客在從西雅圖-塔科馬國際機場 (SEA) 起飛之前比較政策。
空客 A320 召回
2025 年 11 月 28 日，美國聯邦航空局 (FAA) 和歐洲航空安全局 (EASA) 發布了緊急適航指令，當時捷藍航空 (JetBlue Airways) 的一架從坎昆國際機場 (CUN) 飛往紐瓦克自由國際機場 (EWR) 的航班 (B6) 失控墜落，造成 12 名乘客受傷。
工程師們發現了駕駛艙飛行控制軟件中的“伊卡洛斯錯誤”，容易受到強烈的太陽輻射或耀斑的影響，從而導致數據損壞和失速風險。
航空公司已停飛飛機，將軟件回滾到之前的版本，美國航空 (AA) 和達美航空 (DL) 將於 2025 年 12 月 1 日之前完成修復。
感恩節期間的假期達到高峰，促使航空公司敦促交通部兌現承諾。
交通部通知指出：“本通知宣布，根據執法部門的判斷，OACP 將不會處理因響應適航指令而進行的計劃外維護而導致的取消或長時間延誤，而出於此類航空公司客戶服務承諾的目的，由於航空公司控制範圍內的情況而無法推遲或必須在航班起飛前解決這些情況。”
決定的範圍和未來
在交通部製定更廣泛的受控延誤規則期間，該指南仍然有效。適用於任何需要立即採取行動的 FAA 適航指令，例如潛在的波音 737 MAX 檢查。
該通知僅供參考，無意以任何方式約束航空公司。即使法律沒有要求，一些酒店可能會繼續提供酒店住宿。
根據自 2024 年起生效的 DOT 規則，無論出於何種原因，乘客保留對任何取消的退款權利。在 FlightRights.gov 上就扣留的服務提出投訴。
與歐洲 EC 261 保護不同
歐洲 EC 261/2004 要求對超過兩小時的延誤進行處理，無論其原因如何，包括惡劣天氣、火山爆發、恐怖主義或適航指令。
飛往或飛離歐盟的歐盟航空公司和第三國航空公司必須提供過夜延誤的酒店住宿、往返住宿的交通、嚴重延誤的餐飲和茶點以及免費電話。
美國的規定將援助與控制航空公司聯繫起來，造成了歐洲所沒有的波動。隨著技術和環境破壞的增加，這種差距不斷擴大。
底線
美國交通部的《執法自由裁量權通知》澄清，大規模飛機召回不在航空公司的控制範圍內，航空公司可以根據其承諾免除提供酒店、餐飲或額外服務。
在機場安全著陸期間，旅客必須依靠退款和自願善意。
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