加州伯班克 — 好萊塢伯班克機場 (BUR) 長期以來被譽為洛杉磯國際機場 (LAX) 的休閒替代機場，目前正準備進行近一個世紀以來最大的轉型。這座中型的南加州機場將於 2026 年 10 月啟用耗資 13 億美元的替換航站樓，取代 1930 年首次啟用的設施。
新航站樓位於目前大樓以北，計劃於 2026 年 10 月 13 日開放。 BUR 位於洛杉磯市中心以北約 12 英里處，仍然是距離好萊塢華納兄弟工作室之旅和好萊塢環球影城最近的洛杉磯地區機場。包括廉價航空公司 Allegiant Air (G4) 在內的 9 家商業航空公司直接為北美約 30 個目的地提供服務。
百年航廈已達極限
現有航站樓具有一定的魅力，但已不再符合現代標準。機場負責營運、安全和保全管理系統的副執行董事 Patrick Lammerding 表示，這座兩院落、有 14 個登機口的建築空間狹小，而且缺乏現有的設施。
它幾乎不符合《美國殘疾人法案》的要求，並且限制了優惠、便利設施和房間座位。
該結構也不符合加州抗震標準，也不符合聯邦航空管理局有關主跑道間隙的規定。
修復目前的航站樓或在相同的佔地面積上重建它從來都是不可行的。因此，機場致力於實施一項更換項目，拉默丁稱該項目已經醞釀了數十年。 TPG 表示，一旦新航站樓開放，工作人員將拆除舊航站樓。
新的 BUR 終端將提供什麼？
替換航站樓保留了 14 個登機口，但增加了大量空間，從目前的 232,000 平方英尺增加到 335,000 平方英尺。它與一個更大的停車場相結合，滿足當前的地震設計、ADA 可及性和過道間隙要求。
在裡面，旅客會發現一個中央八車道的 TSA 檢查站、落地窗、一個新的行李檢查系統和一個帶有三個傳送帶的單一行李提取區。其他設施包括升級的廁所、寵物救濟區以及眾多的商店和餐廳。
一個顯著的特徵仍然存在。該航站樓將保留地面露天登機，沒有登機橋，因此乘客將繼續在停機坪上行走並爬樓梯到達飛機。拉默丁表示，社區研討會顯示了公眾對戶外登機的強烈支持，以及保持機場簡單便捷的明確要求。
古老的好萊塢魅力塑造了設計
設計建造團隊由 Holder、Pankow、TEC、Joint Venture (HPTJV) 領導，Corgan 與 CannonDesign 合作提供建築服務。社群的意見促使設計師深入挖掘好萊塢的黃金時代和電影業根源。
科根的董事總經理布倫特凱利 (Brent Kelley) 表示，該團隊圍繞著老好萊塢的浮華和魅力打造了這個項目。銀色金屬天篷為旅客遮擋陽光，將航站樓與停車場連接起來，並向早期電影院的銀幕致敬。
支撐柱讓人回想起好萊塢電影首映時的聚光燈。內部的水磨石地板上有投影機形狀的嵌件，可作為尋路線索，而盥洗室則配有獨立的照明橢圓形鏡子，而不是大型梳妝鏡。
紀念航空歷史的藝術
航站樓藝術品將這裡與航空歷史聯繫起來。在外面，Cliff Garten 的《兩個伊萊克特拉》有一對 16 英尺高的發光橢圓形，靈感來自洛克希德 Model 10E Electra Special。
洛克希德公司的工程師克拉倫斯“凱利”約翰遜在其職業生涯的早期就參與了這架飛機的研製工作，這架飛機於 1936 年在這個地點建造，並在 1937 年阿米莉亞·埃爾哈特嘗試繞地球飛行時搭載了她。
在裡面，藝術家 Glenn Kaino 的 30 x 40 英尺長的鋼網和鏡面膠帶，題為“當我們反思時”，懸掛在天花板上。該網站還有更深厚的歷史。從 1943 年到 1990 年代初，洛克希德的秘密臭鼬工廠在附近運作並開發了 U-2、SR-71 黑鳥和 F-117 夜鷹等飛機。
在第二次世界大戰期間，工作人員使用根據第 9066 號行政命令被關押在附近聖塔安妮塔會議中心的日裔美國人製作的偽裝網，將該工廠偽裝成郊區。該隱的家人就被關在那裡，這段歷史反映在他的裝置中。
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