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目前的管理 政策 它可能不會讓我們收養我們的EV。 研究 他認為還有另一個靠近房屋的重要原因 – 車庫裡的垃圾。
戰略傳播公司遙測的新報告， 斑 他從ARS Technica中發現，儘管許多美國人有能力擁有自己的EV充電器，但他們根本無法騰出空間。
遙測副總裁薩姆·阿布雷薩米德（Sam Abuelsamid）說：“所有房屋中有90％可以在汽車停車的位置附近增加240伏的出口。”他認為，因此“如果房主使用私人車庫進行停車或存放，這可能是採用電動汽車的關鍵因素”。
他補充說：“如今，使用車庫的意圖可能是房屋充電能力的一個更大的因素，而不是房屋增加240伏商店的能力。”
報告的要點 研究 來自國家可再生能源實驗室，該實驗室發現，在現有的電動通道附近約有42％的房主公園，儘管可能會進行2級，但可能會以2個水平運行。儘管如此，垃圾車庫並不是唯一阻止美國人擁有自己的家居充電器的東西。這項研究還強調，升級其家庭電力服務的“高昂成本”是另一個重要問題。在具有訪問和空間的房主以增加房屋費用的房主中，將近40％需要大量的電氣工作，可能需要花費數千美元才能獲得正確的佈線。這個問題主要影響更偏遠地區的舊房屋或房屋。
調查顯示，許多美國人共享停車是另一個貢獻的事實。雖然今天有20％的新電動汽車購買者居住在多個家族房屋（MFD）中，例如公寓，聯排別墅和公寓，但在他們的住房賬單附近，只有11％的停車場。
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儘管近年來公共充電器比 威脅 為了建立更好的充電網絡，Teletemetry表示，房屋賬單仍占我們對我們的EV賬單的80％。
但是，無論美國人為什麼不努力購買過去的電動汽車，美國 倒下了 關於EV增長（儘管銷售仍在緩慢增長）。與歐洲和中國相比，在2025年的前七個月中，美國電動汽車的銷售額增長了2％，與歐洲和中國相比，銷售額的銷量急劇增加了29％和30％。分析師在正在進行的發票擔憂和 反對電力的動作但是他還強調了在中國，意大利和英國的新電動汽車購買者的豐富補貼。
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