華盛頓- 美國航空業的一個令人驚訝的發展是，世界上最大的空服員工會主席公開讚揚了美國航空 (AA) 執行長羅伯特·伊索姆的領導能力。
與達美航空 (DL) 和聯合航空 (UA) 相比，美國航空在獲利能力和乘客體驗方面面臨批評。
此番言論是在美國航空全資地區子公司PSA航空與其空服員達成臨時協議之際發表的。
PSA 航空公司主要在代頓國際機場 (DAY) 和美國各地的其他地區基地運營，其機組人員由空乘協會 (AFA) 代表。
美國航空執行長受到 AFA 讚揚
空服員協會國際主席薩拉·尼爾森 (Sara Nelson) 表示，羅伯特·伊索姆在談判中所扮演的角色具有建設性和堅定性。
他表示，儘管經營環境困難，但 Isom 仍致力於表彰維持航空公司日常營運的第一線員工。
據報道，這份為期三年的暫定協議包括總薪資增加 30% 至 50%。
它提供立即加薪 10%、入職薪資增加約 15% 至 16% 的額外薪資、追溯性薪資調整、薪資等級改善和更靈活的排班規定。
尼爾森也強調了較短的合約期限，這使得工人們能夠更快地重返談判。他將這種結構作為勞動力的戰略優勢來實施，確保工人能夠繼續透過討價還價來獲得公司利潤的公平份額。
聯盟策略說明
這種認可之所以引人注目，是因為航空公司工會很少將合約公告的重點放在讚揚執行長上。產業觀察家指出，公開招聘公告通常關注員工收入而不是高階主管領導。
AFA 代表 PSA 航空的空服員，但不代表美國航空幹線航班的空服人員，專業空服員協會是該航班的談判單位。
這種差異可能部分解釋了資訊的基調，因為工會間的動態往往會影響公眾定位。
聯合航空仍然是 AFA 代表的最大航空公司，其合約談判仍在繼續，氣氛明顯緊張。
據 OMAAT 稱，分析師認為，Nelson 對 Isom 的正面評價也可能向業界發出更廣泛的訊息，即勞資關係在不同管理方法下如何發展。
對勞動關係的影響
近年來，美國航空面臨飛行員和乾線空服員的嚴格審查。儘管一些勞工團體表達了不滿，但PSA協議引發了一種注重合作的反敘事。
薪酬方案的規模使其成為近幾個月來最引人注目的支線航空公司交易之一。透過確保工資的立即成長和結構性改善，PSA 空服員正在獲得可衡量的經濟利益，而不會造成大面積延誤。
對羅伯特·伊索姆來說，一位著名勞工領袖的公眾支持就是對持續批評的抵制。對於更廣泛的航空業來說，這一發展凸顯了策略談判和領導承諾如何在競爭激烈的市場中塑造勞動力成果。
底線
薩拉·納爾遜對美國航空首席執行官羅伯特·伊索姆的認可標誌著航空公司勞資關係中一個不尋常的時刻。
隨著PSA航空公司的空服人員批准一項加薪高達50%的協議，該協議既反映了工人的經濟利益，也反映了圍繞航空業高階主管領導力的公共資訊的轉變。
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