沃斯堡- 美國航空 (American Airlines) 已暫停飛往特拉維夫 (TLV) 的航班兩年多，而達美航空 (DL) 和聯合航空 (UA) 則在 2025 年 6 月停火期間恢復了航班。最近僱用會講希伯來語的人現在標誌著這一關鍵採購可能會回歸。
該航空公司在衝突期間的策略是將謹慎置於連續性之上，提前暫停航線以避免運營不可靠。隨著安全形勢趨於穩定，美國航空公司希望重新進入以色列，這是美國航空公司利潤豐厚的目的地。
美國航空恢復飛往特拉維夫的航班
美國航空正在積極招募講希伯來語的空乘人員，此舉符合國際航線服務的標準做法。
航空公司需要具備語言資格的機組人員，以確保乘客的順暢互動和合規性。
根據 你的航空觀察家 JonNYC 發現了這份名單，以及針對捷克語、荷蘭語、希臘語、匈牙利語和意大利語使用者的空缺職位，這些語言與 AA 當前或計劃的目的地相關。
這次招聘在 jobs.aa.com 上進行了專題報導，其中希伯來語加入了其他專業職位。這些職位的投標於 1 月 16 日開始，並於 2025 年 1 月 26 日結束，獲獎結果將於 1 月 27 日公佈。
下表按基礎和語言顯示了演講者的空缺，強調了一些中心的有限可用性，例如拉瓜迪亞機場 (LGA) 提供日語服務，但為相關人員提供了新的希伯來語時段。
| 基礎 – 語言 | 空缺 | 最後已知的 Jr. Lineholder 資歷 |
|---|---|---|
| CLT——意大利語 | 3 | 24140 |
| LGA – 日語 | 7 | 24177 |
非母語人士的職位空缺涵蓋波士頓 (BOS)、夏洛特 (CLT)、達拉斯/沃斯堡 (DFW) 和邁阿密 (MIA) 等基地，但對希伯來語的關注尤為突出。
過去的模式表明，此類招聘先於航線開通。例如，日本的 LGA 發言人宣揚了東京思想 (NRT)。
雖然這一時間表尚未確定，但與停火後的樂觀情緒相吻合，因為到 2025 年 10 月，本古里安國際機場 (TLV) 的航空公司數量將達到 58 家。
美國在以色列的生意
美國航空於 2021 年 5 月進入以色列市場，開通了從約翰·肯尼迪國際機場 (JFK) 飛往特拉維夫 (TLV) 的直飛航班，隨後於 2021 年 6 月開通了邁阿密國際機場 (MIA) 飛往 TLV 的直飛航班。
合併之前，全美航空運營費城 (PHL) 至 TLV 航線直至 2013 年，但 AA 最初避開了該航線。
由於波音 787 延誤，原計劃於 2022 年 6 月從達拉斯/沃斯堡 (DFW) 飛往 TLV 的發射計劃落空。由於需求變化，MIA-TLV 航線於 2023 年 3 月終止，DFW-TLV 航線則無限期變更。
這些削減早於 2023 年 10 月的衝突，反映出維持低收益跨大西洋航線面臨的挑戰。
美國航空 AA 網站現已列出 2026 年從肯尼迪國際機場、邁阿密國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、芝加哥奧黑爾機場 (ORD) 和鳳凰城天港機場 (PHX) 飛往 TLV 的航班票價，往返票價起價 859 美元，表明其打算不遲於 2025 年 10 月恢復運營。
市場動態
美國聯合航空 (UA) 憑藉歷史悠久的實力和規模，每天從紐瓦克自由國際機場 (EWR) 出發，擁有多個航班，在美國至以色列的交通運輸中佔據主導地位。
達美航空將於 2022 年開始與以色列航空 (LY) 合作，允許代碼共享和潛在投資，以增強亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜 (ATL) 和其他樞紐的連通性。
美國航空沒有直接聯盟，但受益於寰宇一家聯盟，填補了英國航空 (BA) 和西班牙國家航空 (IB) 等合作夥伴之間的空白，這兩家航空公司均不為美國和以色列提供服務。
這使得 AA 能夠抓住未滿足的需求，特別是在交通繁忙的紐約 (JFK/LGA)-TLV 走廊，運力壓力持續存在。鑑於以色列每年的旅遊價值達 500 億美元，這裡的重新開放可能會產生強勁的經濟數據。
前景
2025 年 6 月起的停火已恢復了本古里安機場 (TLV) 的交通，加拿大航空 (AC) 等外國航空公司也恢復了航班。
美國希伯來大學的招聘符合這一趨勢，但具體時間表尚未公佈。鑑於 JFK-TLV 相對於 MIA 或 DFW 的可行性，專家預測 JFK-TLV 將成為優先發射。
網絡設計有利於可靠的時間表。 AA 之前的暫停凸顯了服務中斷的風險。
如果實施，這種回歸可能會在兩年內擴展到三條航線，從而增加寰宇一家的選擇。旅客應留意 aa.com 上的預訂，因為競爭加劇導致票價下降。
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