沃斯堡- 美國航空 (AA) 面臨著越來越大的內部壓力，此前其空乘工會以疲弱的財務業績和領導層擔憂為由，對首席執行官羅伯特·伊索姆 (Robert Isom) 一致投了不信任票。
爭議集中在該航空公司最大樞紐達拉斯沃斯堡 (DFW) 的運營上，工會認為當前的戰略使該航空公司落後於競爭對手。
美國航空公司乘務員對首席執行官不信任
代表 28,000 多名機組人員的專業空乘協會已正式宣布對首席執行官羅伯特·伊索姆 (Robert Isom) 投不信任票。工會領導人表示，該航空公司繼續落後於競爭對手，而領導層未能調整其戰略。
APFA 主席朱莉·赫德里克 (Julie Hedrick) 表示，此舉是在工會認為持續的財務困境和管理決策威脅長期穩定之後做出的。船員們擔心，在經歷了多年的不穩定和之前的破產之後，工人可能會再次被要求接受讓步。
由於其他工會也提出了擔憂，Isom 面臨的壓力加大。聯合飛行員工會避免進行類似的投票，而是尋求與航空公司董事會和管理層進行直接討論。
PYOK 表示，工會領導人越來越多地認為領導層變動對於恢復競爭力和工人信心是必要的。
對財務業績和戰略的擔憂
據報導，美國航空 2025 年利潤較上一年大幅下降，令勞工團體感到擔憂。與此同時，競爭對手達美航空和聯合航空繼續公佈更強勁的財務業績。
行業分析師和工會代表指出，戰略決策將價格競爭置於高質量產品之上。競爭對手擴大了高級座椅和機上設施，而美國航空則取消了國內飛機上的座椅靠背娛樂屏幕，作為削減成本努力的一部分。
這種方法未能吸引更高收益的客戶，導致該航空公司的盈利能力難以與競爭對手相媲美。
此後，管理層表示將重新關注高質量服務，但工會表示，領導層的可信度已經減弱。
羅伯特·伊索姆的領導背景
羅伯特·伊索姆 (Robert Isom) 在西北航空公司 (Northwest Airlines) 開始了他的航空職業生涯，然後轉到美國西部航空公司 (America West Airlines)，在那裡他幫助領導了重組工作。後來，他在全美航空擔任行政職務，並在全美航空與美國航空合併時發揮了重要的運營作用。
2023 年，Isom 接替了長期擔任首席執行官的 Doug Parker。自上任以來，他的領導引起了不同的反應，批評者指出運營中斷和戰略錯誤。
Isom 捍衛了公司決策，並表示願意與 Pilot 代表直接合作，解決有關運營、存在政策和業務戰略的擔憂。
前首席商務官瓦蘇·拉賈(Vasu Raja)被廣泛視為美國航空頗具爭議的銷售和分銷戰略的設計者，離職後，工會的不滿情緒也隨之增加。
儘管這一策略受到批評，但據報導，拉賈在離開航空公司後收到了巨額遣散費，這激怒了勞工組織，他們認為管理層的獎勵與工人的犧牲形成鮮明對比。
美國航空的下一步是什麼？
到目前為止，沒有跡象表明美國航空董事會正在計劃任何領導層變動。但 APFA 領導人表示，他們將繼續與其他工會協調，要求問責和改進運營。
工會領導層已明確表示，如果績效沒有改善，更換現任領導層仍然是一個關鍵目標。
未來幾個月可能至關重要，因為管理層尋求穩定財務，而工會則推動戰略和領導力改革。
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