在技術發展中，美國治安官的警察部門和辦公室觀察到，越來越多地使用由情報驅動的人造飛機來進行迫害、研究、緊急情況，甚至運送麻醉藥品來拯救生命。
據 Axios 稱，這項技術是在人力資源不足和壓力降低暴力犯罪率的挑戰下推出的，但也引發了有關審查和隱私的問題。
目前狀態
截至 2024 年底，約有 1,500 個警察部門和治安官辦公室使用了飛機，自 2018 年以來增加了 150%，但今年，邁阿密、克利夫蘭、俄亥俄州哥倫布等城市以及努肯堡的夏洛特-梅肯堡警察局使用了飛機。
比直升機成本更低
媒體報導顯示，這些飛機的成本遠低於傳統直升機，並且越來越多地通過聯邦撥款和政府預算提供資金，而在2020年喬治·弗洛伊德被謀殺後，人們對這項技術的需求有所增加，這一點一直令人擔憂。
在明尼蘇達州，2023 年各組織在飛機上的支出超過 100 萬美元，比上一年增加了 44%。
Axios 的分析顯示，美國大多數主要大都市區都有使用飛機的執法服務，即使大城市尚未公開宣布使用飛機。
飛機及其任務如何運作？
這些飛機用於監視、搜索和救援、事故記錄和犯罪現場調查，因為它們提供即時的空中視野和精確的數據，配備人工智能、攝像機和傳感器，可以分析材料並在此基礎上採取行動。
這些飛機的任務包括探測失踪、讀取車牌、擁擠監控、重建事故現場以及評估槍擊或自然災害等事件。他們還被用作 911 呼叫的第一響應單位，提供麻醉藥品等物資。
例如，在阿爾伯克基，飛機被用來追捕偷車賊，聯邦航空管理局授權的警察可以在不進行直接目光接觸的情況下處理他們。
阿爾伯克基發言人吉爾伯特·加列戈斯 (Gilbert Gallegos) 表示：“飛機可以更好地了解情況，並可以在犯罪發生後立即識別嫌疑人，這有助於在過去八年中大幅減少汽車盜竊案。”
挑戰和擔憂
Seguritech 的 Mauricio Kleinburg 指出，這是因為無人機的有效性需要與先進的數據分析系統連接。然而，e-Frontier 基金會的 Beryl Lipton 警告說，警方如何使用這些數據或將其存儲在私營公司方面缺乏透明度。
值得注意的是，這些飛機能夠在500米外收集精確的生物識別數據，例如心率和血壓，引發了侵犯隱私的擔憂。現行法律與這些技術能力並不相符。
在其他地方，北加州美國公民自由聯盟對索諾瑪縣提起的訴訟，指控警方在沒有搜查令的情況下收集庭院和游泳池的圖像，該訴訟受到密切關注，因為該訴訟可以確定未來無人機的限制。
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