冬季來臨，芝加哥降雪量比該市近 50 年來的降雪量都要早，人們在潮濕的人行道和街道上滑倒。他們對此有所抱怨。
隨著創紀錄的降雪，撥打該市非緊急電話 311 的人數也創下了紀錄。根據 WBEZ/Sun-Times 對 311 數據的分析，至少自 2019 年以來，該市接到的今年雪季開始的服務電話數量比任何一年同期都要多。
在過去的幾年裡，即使是歷史上降雪最多的冬季，撥打 311 的電話也沒有那麼多。 2019 年迄今為止，該市還沒有 10 天收到如此多的關於人行道粗糙的投訴。
11 月 29 日，大自然給這座城市降下了 8.4 英寸的降雪——這是十多年來最大的單日降雪——之後，數千名芝加哥人在接下來的幾天裡抱怨城市街道上的冰雪和骯髒的人行道。與此同時，到 12 月 10 日，降雪量將達到 7.2 英寸，導致數千起投訴。此外，數百名芝加哥人報告了未定義的自行車道和橋樑人行道，並呼籲用鏟子清除用於佔用停車位的物體——這是芝加哥長期以來的做法，稱為“dibs”。
芝加哥街道與衛生局局長科爾·斯塔拉德 (Cole Stallard) 表示：“過去三年，只要人們不習慣看到雪，然後在秋末和雪季開始時將其傾倒，就會對系統造成衝擊。”
斯塔拉德表示，從 11 月到 4 月，該部門配備了約 165 至 185 名季節性除雪車和垃圾車司機，而不僅僅是在預計降雪量最大的時候，此外還有全年的道路和環衛工作人員。
他說：“沒有地方會因為下雪而措手不及，因為這是安全的，這是公共安全的。”
斯塔拉德說，清除積雪時，交通最繁忙的道路是首要任務，住宅區道路通常在積雪停止且主要道路可以通行之前不會進行清掃。
斯塔拉德說：“你必須保持這些主要道路的暢通，因為我們有很多公共汽車、救護車、消防車。” “安全地沿著那些小巷行駛並到達那條主要（街道）……你會處於非常好的狀態。”
11月1日至12月期間，全市各地均接到城市道路冰雪投訴。在分析期間 10 中，有關人行道和自行車道的投訴主要集中在城市的北側，而移除“權利”項目的請求主要集中在西北側和西南側。
26 歲的羅尼·戈德曼 (Ronee Goldman) 等居民對住宅區街道需要更長的時間進行清理表示遺憾。最近的一個下午，在柳條公園登劇院工作的戈德曼帶著她的狗貝夫沿著西鎮的雪岸行走，西鎮是今年迄今為止接到的與雪有關的服務電話最多的社區。
“這些附近的道路肯定還沒有準備好開車，”戈德曼說。 “走大路，開車更安全一些。（但在住宅區道路上）你會遇到更多的打滑。”
包括 11 月初以來的 1.7 英寸降雪在內，本季度迄今為止，該市的降雪總量已達到 17.3 英寸。雪停後，11月29日至12月10日期間，涉雪投訴已達311起，近11,500起。
11 月 1 日至 12 月 10 日期間，該市總共收到了 12,000 多起與雪相關的投訴，是自 2019 年（第一年有記錄可查）以來同期記錄的第二高數量的四倍多。
在芝加哥，清除人行道上的冰雪的責任在於業主，而不是城市。不過，在下雪和結冰的人行道上仍然可以撥打 311，而且今年到目前為止，大約有一半的電話涉及人行道。
38 歲的芬農·維塞 (Fennon Wisseh) 在西鎮生活了大約三年，他注意到附近的街區積雪不斷堆積。他大多乘坐公共交通工具或步行出行，並表示他注意到鄰居們都是“好心的撒瑪利亞人”，在城市尚未到達住宅區街道時互相幫助應對積雪。
維塞說：“週末天氣預報明確表示將會有很多降雪，所以我認為他們會為此做好更充分的準備，但很明顯，降雪一直持續到最後。”
Move Together 咖啡館的麵包師 Wisseh 建議該市在除雪時避免使用化學物質，以保護環境、寵物和該地區的其他動物。
近 6,000 起人行道總投訴（超過 5,400 起）中的絕大多數是在 11 月 30 日至 12 月 9 日的十天內記錄的。這是至少自 2019 年以來一年中任何時候人行道總投訴量最高的 10 天總數。
在此期間，該市還創下了 10 天以來受保護的自行車道或橋樑人行道除雪請求總數的最高記錄。
在西城區居住了大約五年的調酒師馬特·昆克(Matt Khunke)表示，他的鄰居似乎準備互相幫助，尤其是那些行動不便的人，但建議市政府官員與他們聯繫，了解他們的需求。
“這裡的一些鄰居都是老人和殘疾人，所以也許（來自城市的）有人可以幫助他們，”昆克說。 “街區非常願意幫助他們。”
斯塔拉德響應了昆克的呼籲，呼籲居民互相幫助並檢查鄰居，特別是老年人和殘疾人。不過，他鼓勵有問題的居民撥打311，因為這有助於市政府了解可以在哪里分配資源並改善道路。
“我們做鄰居吧，”斯塔拉德說。 “走出去，互相幫助，讓我們做芝加哥人在需要時所做的事情。”
