華盛頓特區- 華盛頓雷根國家機場 (DCA) 啟動了空中交通管制塔內的新型數位地面控制系統，取代了已有數十年歷史的紙本飛行進度條。
此次過渡標誌著美國聯邦航空管理局 (FAA) 長期拖延的美國國家航空系統現代化進程的一個重要里程碑。
此次升級是美國聯邦航空管理局 (FAA) 125 億美元的基礎設施計劃的一部分，該計劃旨在更換全國老化的空中交通管制系統。
PYOK 表示，此舉反映出提高美國機場安全、效率和營運可靠性的日益緊迫。
華盛頓 DCA 數位跑道帶
幾十年來，DCA 的空中交通管制員依靠紙質飛行進度條來管理飛機的起降。
這些磁帶包含重要的操作數據，包括呼號、路線和出發順序。
管制員將這些條帶放入塑膠盒中，以追蹤飛機從登機口到滑行和最終起飛的過程。
紙條在美國各地仍然廣泛使用，不僅用於地面交通，還用於許多機場的途中交通和到達排序。
雖然其他國家多年前就轉向了數位系統，但美國的信號塔仍然嚴重依賴手動流程。
新開發的系統以通用的即時數位介面取代了紙張處理。管制員現在可以存取所有工作站的同步飛行數據，以及支援排序和擁塞管理的預測建模工具。此數位平台增強了態勢感知並降低了手動資料輸入的風險。
該系統由 Leidos 根據美國聯邦航空局的終端飛行數據管理器計劃採購。 Leidos 於 2025 年 6 月簽署了一份升級 DCA 地面運動系統的合約。儘管安裝通常需要長達 18 個月的時間，但 DCA 系統的啟動和運行時間卻大大縮短。
華盛頓國家機場是目前部署階段實施升級數位磁帶系統的 15 個機場之一。
美國聯邦航空管理局 (FAA) 現代化計劃的一部分
DCA 的數位磁帶轉換是美國國家空域系統全面改革的重要舉措。
作為川普總統「美麗大法案」的一部分，美國聯邦航空局已通過聯邦基礎設施立法撥款 125 億美元用於空中交通管制升級。
交通部長肖恩·達菲 (Sean Duffy) 本週早些時候參觀了 DCA 控制塔，以紀念這一里程碑。
官員們將這一發展描述為更大的現代化路線圖中的一項實際成就。
行業領導者批評了技術升級的步伐。聯合航空 (UA) 執行長 Scott Kirby 表示，到 2024 年，美國聯邦航空局將花費約 92% 的設施和設備預算來修補現有塔台、中心、雷達和遺留系統，而不是實施全面現代化。
與其他航空當局的對比很重要。加拿大在 25 年前就從紙質飛行磁帶轉向電子飛行磁帶。英國於2018年在全國實施了數位電影系統。
有限機場的安全性和效率提升
華盛頓的雷根國家機場是全國最複雜和最受限制的空域之一。跑道限制和靠近聯邦空域管制的要求需要精確的地面協調。
數位磁帶系統透過減少人工處理錯誤並確保控制器位置的資訊同步來提高操作安全性。即時數據共享可最大限度地減少溝通差距並支援更快的決策。
預測建模工具還可以提高交通流效率。管制員可以預測跑道擁塞情況，並在出現瓶頸之前優化飛機排序。
這些改進預計將減少高密度機場的地面延誤並提高準點率。
對美國空中交通管制的影響
DCA 的成功部署標誌著 FAA 現代化策略取得了重大進展。雖然數位化土地改造只是更大轉型的一部分，但它展示了長期改革的實際實施。
隨著更多機場轉向電子系統，美國聯邦航空局的目標是減少對紙本流程的依賴，並實現全國營運基礎設施的現代化。
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