雅加達 – 巴蒂克航空 (ID) 運營的一架波音 737 飛機在起飛時整排座椅脫落，一名乘客險些受重傷。事件發生在起飛後不久，當時飛機沿著跑道加速，乘客被固定登機。
根據初步報告，受影響的航班從蘇丹馬哈茂德巴達魯丁二世國際機場（PLM）出發，飛往蘇加諾-哈達國際機場（CGK）。據報道，當三排座椅從座椅軌道裝置上脫落時，機組人員立即做出了反應。
Batik Air 737 座位跑道失敗
初步資訊表明，整個三排座位與座椅軌道系統分離，而不是遇到常見的傾斜故障。飛機座椅用螺栓固定在地板軌道上，旨在承受巨大的向前和向後的力，特別是在起飛和著陸期間。
這種故障很少見，因為座椅軌道是飛機經過認證的機艙安全結構的一部分。這些組件必須符合嚴格的監管標準，以確保在加速、湍流和可能的緊急降落期間保護乘員。
由於航班上有空閒座位，機組人員迅速評估情況，將乘客轉移到另一個座位。機組人員確保分離的排不會阻礙跑道或緊急通道。
飛機繼續安全起飛，沒有人員受傷的報告。該航空公司已啟動內部調查以確定技術原因。
蠟染的船員響應協議
空服員接受過管理各種機艙設備問題的培訓，包括座椅框架故障、小桌板損壞或機上娛樂螢幕無法使用。
然而，一排座位的完全脫離帶來了更嚴重的結構問題，需要立即註意。
PYOK表示，機組人員優先考慮乘客安全並穩定了受影響區域，然後才恢復正常的客艙程序。標準操作程序要求機組人員記錄問題並在抵達後向維修團隊報告。
該航空公司尚未透露事件發生後飛機是否已停飛接受檢查。維修團隊應檢查座椅軌道組件、安裝螺栓和周圍的地板面板。
巴迪航空的安全記錄
Batik Air 在國內和支線航線上營運 100 多架窄體飛機，包括波音 737 和空中巴士 A320 系列飛機。該航空公司是印尼獅子航空集團的一部分，過去曾因營運事件而受到審查。
2024 年 1 月，巴蒂克航空另一架空中巴士 A320 航班上的兩名飛行員在巡航過程中睡著了，促使對法規進行審查。
當局逮捕了一名使用假制服和身分證冒充空服員的乘客後，該航空公司也成為頭條新聞。
儘管這些事件無關，但它們增加了公眾對航空公司營運監督的關注。航空安全專家指出，座椅軌道檢查是日常飛機維修計畫的一部分，特別是對於長途短程飛機。
監管機構通常要求航空公司定期進行客艙安全檢查，以驗證座椅安全性和結構完整性。 Batik Air 的調查結果將確定問題是否由安裝不當、磨損或其他技術因素引起。
參與停飛事件的飛機完成了飛行，沒有進一步的干擾。當局現階段尚未報告任何其他安全問題。
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