西南航班在周五下午向下數百英尺的貝班克機場爬出，這可能避免在空中衝突。
這架飛機在安吉利國家森林（Angeli National Forest）上方14,100英尺處，在12:03小時前往東北到達拉斯維加斯。 來自Flightradar24的信息 展示
飛機連續飛行，飛行後，下降約為500英尺，在飛機上造成緊張的時間。乘客在社交媒體上說，他們對運動感到震驚。
史蒂夫·烏拉塞維茲（Steve Ulasewicz），現年33歲的伍德蘭山（Woodland Hills）的住所在飛機上突然減少了八分鐘，並認為這可能是一個不好的干擾。
他說，兩到三秒鐘後，飛機進入了“自由跌落大約八到10秒”。 “人們尖叫。我覺得我的身體抬起了椅子。”
在飛行的生命中，他從來沒有感覺到過這樣的東西。他說：“我認為那是 – 我認為我們都死了。” “我不想死，”烏拉斯威奇告訴他的朋友坐在秋天。
飛機熄滅後，乘客感到困惑。烏拉斯威奇（Ulaswicz）想知道是否有鳥或機械攻擊。他等待著“他的兩到三分鐘的最長壽命（他），然後飛行員來對講機宣布他附近的衝突。
他看到一個女人頭上有一個冰袋。與乘客不同，她在準備飲料時並不笨拙
在擔心Ulasewicz事件之後，揭示了他的飛機參與了錯過。他的情緒是憤怒。他說，在過去幾個月中，美國天空中的許多類似事件。
商業航班必須上下攀登，以遵守西南林恩·倫斯福德（Lynn Lunsford）發言人的交通通知。
聲明說：“在拉斯維加斯的飛行繼續進行，這是不間斷的。” “西南航空公司參與中央政府航空政府，以了解情況。”
倫斯福德說：“沒有立即對客戶受傷的報導。但是，飛機上有兩名接待員受傷。”
中央政府航空局說，他正在調查書面聲明中發生的事件。
Jet Jauts Head South -West -West到Mugu點的Ventura縣海軍基地，高度為14,525英尺 – 西南航班降低時。 連接Flightradar24–
飛機相距約五英里，在彼此垂直的400英尺範圍內，當西南航班不可避免時，朝相反的方向朝相反的方向行駛。
一項飛行數據分析預計將在偏差20秒內發生碰撞。如果飛機在每條路線中都有一條路線。由於商業飛行是從底部發生的，因此軍事騎兵從頂部降落，導致聖克勞里塔東北部的衝突。
比賽結束後，噴氣式飛機停止了自己的後代，並保持身高幾分鐘。目前尚不清楚噴氣機是否屬於軍隊，因為所有者已註冊為 在特拉華州的公司– 海軍基地不會立即響應該請求。
這架飛機於12:39小時降落在拉斯維加斯。
近幾個月來，它一直專注於飛行安全。
Nanjin Karli機場的雷達停車導致該航班在5月推遲。中央政府官員繼續檢查華盛頓1月份的商業飛機和67架軍用直升機之間的衝突。
在聖地亞哥，一架私人噴氣式噴氣式飛機於6月在船上殺死了六人。中央政府的調查發現，飛機在進入電線並撞到屋子之前太低了。
提供天氣和跑道的自動系統在飛機掉落之前在機場不起作用。
這是一個發展故事，將得到改善。
