達拉斯- 在新的座位和行李政策增加了行李箱空間的壓力後，西南航空 (WN) 面臨著來自其機組人員越來越大的阻力。
空服員辯稱，管理層糾正乘客行李問題的決定現在正在擾亂機組人員的儲存和工作條件。
西南航空調整登機和行李規則
西南航空最近用指定座位取代了長期存在的開放座位系統，目的是改善登機艙位和客戶體驗。然而，這種轉變帶來了意想不到的後果，特別是在垃圾箱的可用性方面。
坐在前排的乘客現在可以提前登機并快速填滿垃圾箱。有限的儲存空間會在登機時造成衝突，因為後來的乘客很難存放手提行李。
由於西南航空的飛機沒有專門的機組人員行李儲物櫃，空服人員也面臨困難。相反，機組人員依靠位於客艙前部附近的專用垃圾箱，使他們能夠追蹤個人物品並輕鬆取用工作物品。
為了緩解乘客的投訴，西南航空決定將機組人員專用的垃圾箱移至飛機後部。代表空服員的工會 TWU Local 556 強烈反對這項決定，並表示該決定是在沒有經過適當協商的情況下提出的。
PYOK 表示，工會領導階層認為此舉是為了管理第一線員工的營運問題，而不是解決根本原因。
為什麼開銷儲存已成為一個重要議題
長期以來，單通道飛機一直受到機艙行李空間有限的困擾。分配座位加劇了這項挑戰，因為提前登機的乘客很快就佔據了行李箱空間，為其他人留下了很少的空間。
西南航空的情況更加複雜，因為機組人員的行李目前共用乘客艙。將機組人員行李箱移至後部意味著空服員在登機和著陸後必須穿過擁擠的機艙，這可能會影響安全和工作流程。
在較新的飛機上，機組人員行李箱通常會帶有鎖，以防止乘客進入。西南航空計劃在其機隊中安裝鎖定機制，但許多飛機在過渡期間仍然缺乏該功能。
工會的阻力和提議的替代方案
TWU Local 556 提出了幾種操作替代方案：
- 將乘員艙稍微移回第七排或第八排。
- 登機期間暫時關閉行李箱以管理裝載流程。
- 必要時允許空服員托運行李。
工會代表表示，這些解決方案將平衡乘客需求和機組人員運作。然而，西南航空管理層拒絕了這些提議，同時繼續執行當前計劃。
工會堅持其首要任務仍是船員安全、專業工作條件和營運實用性。
產業背景與營運學習曲線
大多數使用預訂座位的航空公司長期以來一直在與隨身攜帶的擁擠問題作鬥爭。新型飛機上較大的行李箱有助於減輕壓力，但升級機隊需要時間。
對於西南航空來說，從開放式座位的轉變對乘客、機組人員和管理人員來說意味著重大的營運變化。產業觀察家指出，行李和登機衝突通常發生在程序穩定之前的此類過渡期間。
該航空公司現在面臨著改善乘客體驗、同時保持員工支援和營運效率的挑戰。
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