卡加利- 西捷航空 (WS) 徹底調整了波音公司的訂單簿，將六架波音 737 MAX 10 飛機改裝為兩架波音 787-9 夢幻飛機。根據 Airways Mag 報導，此舉標誌著卡加利國際機場 (YYC) 更加重視長途航線的成長。
由於乘客對腿部空間減少表示強烈反對，該航空公司還調整了波音 737 MAX 機隊的客艙設計。更新後的配置將恢復舒適性，並為新交付的車輛增加一個額外的廁所。
西捷航空將 737 MAX 10 改裝為 787
西捷航空已將六架波音 737 MAX 10 訂單轉換為兩架波音 787-9 夢幻飛機，將其已確認的 787-9 訂單從七架增加到九架，並在 Simple Flying 旗下增加了四架飛機。
該航空公司先前訂購了七架固定翼 787-9，並獲得了另外四架的選擇權。透過此最新調整，如果所有選擇權均行使，西捷航空最多可營運 20 架夢幻飛機。
根據ch-aviation機隊數據，西捷航空目前擁有7架波音787-9飛機，平均機齡為6.1年。這些寬體飛機是其機隊中唯一的雙跑道飛機。作為 10 台初始訂單的一部分，交付於 2019 年 1 月至 2022 年 9 月期間進行，其中 3 台後來被推遲。
夢幻飛機機隊的擴大增強了西捷航空的長途網路。 Cirium 數據顯示，本月 787-9 航班有 382 架次。最繁忙的航線是卡加利 (YYC) 至坎昆 (CUN)，共有 43 班。
該飛機還提供從卡加利飛往倫敦希思羅機場 (LHR)、巴黎戴高樂機場 (CDG) 和東京成田機場 (NRT) 的每日航線，以及其他飛往夏威夷和墨西哥的航線。
西捷航空將 787-9 配置為三艙 320 座配置。專業客艙設有 16 個可躺座椅，呈 1-2-1 佈局。豪華經濟艙設有 28 個座位，呈 2-3-2 佈局。經濟艙設有276個座位，呈3-3-3佈局。
波音 737 MAX 10 修改佈局
儘管訂單轉換，西捷航空仍然對波音 737 MAX 10 保持著實質的承諾。該航空公司去年夏天下了 60 架確定訂單，並可選擇另外購買 25 架飛機。
最初的計畫是212個座位的佈局，其中12個商務艙座位和200個經濟艙座位，並配有3個衛生間。在乘客對其 737-800 和 737 MAX 8 機隊近期客艙密度提出強烈負面回饋後，西捷航空修改了其方法。
該航空公司此前曾在一些窄體飛機上增加了一排座位，減少了座椅間距並限制了傾斜度。這項變更引起了客戶的廣泛不滿。此後，西捷航空扭轉了現有飛機的密度，並確認即將引進的 737 MAX 10 噴射機將減少配置，減少 199 個座位和 4 個盥洗室。
此次調整體現了運能成長與旅客體驗之間的平衡。透過降低座位密度和恢復舒適度，西捷航空旨在保護其品牌，同時繼續實現機隊現代化。
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