特斯拉剛剛發布了一個有趣的視頻，展示了模型Y。
兩分鐘的材料（上）表明，在車輛在德國的Giga Berlin工廠外行駛之前，在生產線上完成了模型Y，停在渦輪增壓器，然後在停車場繼續進行。從視頻中可以看到，在汽車駛過之前，有很多轉彎是精確的停車場。
Y模型與其他特斯拉車一樣，它具有Aspperation Aftingrang（FSD）技術，實際上至少從今年年初開始就自動驅逐出戶外生產線。
上個月，汽車行業還宣布，在柏林吉加，Y型號的最終車輛中有100％無需在人類駕駛員的幫助下前往室外地段。加利福尼亞特斯拉弗里蒙特工廠和德克薩斯州吉加網站上的車輛也導致生產線進化後進入停車場。
自主功能通過消除人類駕駛員在工廠周圍運輸車輛的需求來提高效率。這也是測試汽車在生產線外測試汽車FSD系統的好方法。
今年早些時候，特斯拉（Tesla）使用FSD從汽車行業的吉加（Giga Texas）提供了Y模型，直到了客戶的家中，這是一次大約30分鐘的旅行，他首先接替了世界。特斯拉（Tesla）分享了整個旅行的視頻，她在高速公路，城市街道，交通信號燈，迴旋處，行人和停車位上都在沒有任何人工干預的情況下在高速公路上航行。
自主的自我交付有一天可以合理化汽車製造商交付汽車的方式，使他們能夠降低成本並消除旅行，無論是向經銷商帶來經銷商以使他們的新車還是員工返回基地的客戶。
目前尚不清楚特斯拉是否仍然以這種方式提供汽車，儘管這絕對是我們可以在線以下的某個時候定期看到的。
但是，還應注意的是，特斯拉FSD系統在很大程度上仍然存在於監管態度中，因為汽車行業面臨著對涉及駕駛員高估的安全挑戰的繼續控制，這是處理諸如陽光和一系列崩潰之類的風險的困難。
