大約 15 年前，當我第一次開始評論汽車時，汽車作家中流傳著這樣一句話：“不再有壞車了”。所有免費的蝦肯定都沖昏了頭腦，因為任何駕駛過新款道奇 Dart、各種 GMC 產品或醜陋的別克 Cascada 的人都會立即駁回這一說法，認為這是錯誤的。
但確實，現在的好車比以前多了，而且這些好車越來越難以區分彼此或與舊車型。以 2026 款沃爾沃 XC60 T8 AWD 插電式混合動力車為例，幾週前，如果天氣允許的話，我在奧斯汀駕駛過它。
從所有標準來看，這是一輛優秀的車輛。穿孔 Nappa 真皮座椅自適應舒適，客艙內部平靜宜人。外部有漂亮乾淨的線條。儘管從各方面來看這都是一款 SUV，但它的沃爾沃血統讓它至少看起來像一輛旅行車。這輛車在寒冷的冬季風暴蕨期間來到我身邊，這場風暴甚至襲擊了德克薩斯州。座位很暖和，機艙裡很暖和。方向盤很熱，比我家還熱。雖然我們已經凍了好幾天了，但我還是抽出了時間走到外面，坐在行駛中的沃爾沃里，只是為了溫暖一下我的骨頭。
在我駕駛XC60的那些日子裡，性能非常出色。它配備了渦輪增壓 2.0 升直噴發動機和電動機，可產生 455 馬力（發動機輸出 312 馬力）。對於一輛整備重量超過 4,600 磅的大型汽車來說，這是一個巨大的數字。 XC60 快速、靈活、反應靈敏，更重要的是，因為這是一輛沃爾沃，它擁有一系列令人印象深刻的安全控制裝置——盲點警告、駕駛員警報、停車引導和車道引導。
然而，這輛車的某些東西讓人感覺被困在來自另一個時代的琥珀中。與 20 世紀 90 年代相比，差距並不遙遠。與那個時代的汽車相比，那是 SpaceX 獵鷹火箭。但她打電話給 2022，想要拿回她的車。這款 XC60 代表了沃爾沃的“中期更新”，這意味著他們沒有準備任何新的東西，但他們想讓它看起來像他們所做的那樣。
主要變化是中控台上的 9 英寸 iPad 更換為 11 英寸以上的更大 iPad。這實際上違背了行業趨勢，行業趨勢又回到了汽車的物理旋鈕和按鈕。控制台有很多功能。您可以從那裡控制（出色的）音頻系統，以及加熱和冷卻功能、安全功能以及其他重要的汽車系統。所有這些都可以通過 Apple CarPlay 集成到您的手機中，但安裝更大的屏幕會導致駕駛時更多的干擾，而不是更少。在你的棋盤上進行如此大型的比賽時，你確實需要對線的幫助。
這輛車的另一個主要缺點是混合動力本身。並不是說電池工作不好或者無法充電，而是它的續航里程很弱，只有 35 英里左右，這使得它單次出行很費力。如果你家裡有充電器，你可以很容易地給它充電，但隨著唐納德·特朗普重返白宮，廣泛、廉價的公共充電的承諾逐漸消失，儘管這款車進行了中期更新，但它基本上早於白宮。這是近代的產物，當時電動汽車似乎是一種必然，而不僅僅是一種選擇。這樣的車有一個吸引力，但它只是一個吸引力，綜合油耗僅為 28 英里/加侖，而且這是假設你一直給它充電的情況下的。
這輛車的基本版本售價剛剛超過 70,000 美元，但我駕駛的滿載版本，包括高級 Bowers and Wilkins 音響系統和 21 英寸“5-V 輻條光澤黑色鑽石切割車輪”，最高售價為 79,000 美元，包括目的地費用。車輛可能基本保持不變，但價格總是上漲。
