美國和伊朗之間的停火正在經歷考驗。
福斯新聞主播香農·布里姆討論中東不斷升級的衝突。正如特雷·英斯特在特拉維夫報道的那樣，美國襲擊了伊朗的飛彈和無人機儲存設施。在伊朗瞄準霍爾木茲海峽的航運之後，伊朗也向科威特和巴林派遣了無人機。而以色列則攻擊黎巴嫩真主黨。這些事件恰逢以色列和黎巴嫩之間的外交框架協議。
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風險增加和監管不確定的「新常態」正在影響霍爾木茲海峽。 Hapak-Lloyd 航運公司週日提醒，隨著軍事襲擊的加劇以及相互衝突的航線命令，導致該水道陷入運營混亂。
據海事情報公司 Windward AI 稱，這家德國航運巨頭發表上述言論之際，德黑蘭「同時」開始從卡克島運出數百萬桶原油，這是幾天來的首次。
Windward AI 在 X 上的一篇貼文中表示：“在哈格，T-Jetty 和西部碼頭幾天來首次同時裝貨。東部等候區有 28 艘油輪，其中 27 艘處於黑暗狀態，這標誌著伊朗原油出口週期的重啟。”
出口包括約 412 萬桶濕貨，其中包括原油和其他液態碳氫化合物。其中，約 391 萬桶是原油。分析公司 Vortexa 表示。
海灣航運業務在伊朗附近停止，美國悄悄準備 至於潛在的襲擊：“風險增加”
商業貨船和原油油輪停泊在阿曼灣。當船隻準備通過霍爾木茲海峽時，在阿曼馬斯喀特海岸附近。這是一條重要的全球貿易路線 （Chedi Alassar/阿納多盧）
赫伯羅特公司發言人漢賈·瑪麗亞·里希特 (Hanja Maria Richter) 告訴福克斯新聞數字頻道：“我們必須承認，這已經成為波斯灣地區幾個月來的新常態。”
「自衝突開始以來，我們的局勢並不順利，」她說，然後補充說，對該地區的行動必須保持警惕。
「我們已經並將繼續定期與我們的安全合作夥伴一起評估風險和情況。所有相關機構以及我們在岸上，當然還有船上的人員，」里克特說。
“這是一個衝突地區。因此，我們對在該地區移動的每艘船舶都考慮到這一點。並單獨評估每艘船舶和船員的風險。”
伊朗在阿曼灣發動「不分青紅皂白」的攻擊，攻擊與政權有關的影子坦克。
美軍對伊朗實施海上封鎖時，喬治·H·W·布希號航空母艦穿越阿拉伯海。支持霍爾木茲海峽的自由計畫。據美國中央司令部稱 （中央通訊社）
里克特發表此番言論之際，美國中央司令部（CENTCOM）對伊朗目標發動空襲。其中包括 6 月 26 日一艘船在海峽遭到襲擊後的蓋什姆島。
這促使伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）做出回應，以美國軍事設施為目標。在科威特和巴林
公共交通車道控制權的拉鋸戰增加了罷工的風險。
《勞合社名單》將這條水道的破裂描述為“目前在英吉利海峽運行的一個令人困惑的兩層系統。它在伊朗控制的北部路線和美國保護的南部‘高速公路’之間仍然是分開的。戰前的路線由於地雷的風險而變得無法通行。將它們彼此分開”
伊朗外交部長阿巴斯·阿拉希表示，根據最新諒解，伊朗負責管理和重新開放霍爾木茲海峽的海上交通。據伊朗國際報道週日表示
專家敦促對真主黨極度謹慎。伊朗「皇冠上的明珠」——手上沾滿美國鮮血的恐怖組織
船隻停泊在霍爾木茲海峽。 5 月 4 日，伊朗南部城市阿巴斯港附近，5 月 15 日報道稱，一艘船在阿拉伯聯合大公國海岸被扣押。並正在被帶到伊朗水域。 （Amirhossein Khorgoei/ISNA/法新社，蓋蒂圖片社）
伊朗國家電視台稱，穿越霍爾木茲海峽需要伊朗革命衛隊的合作。
赫伯羅特對任何嘗試都做出了回應。未來將透過主要全球封鎖的路線武器化或貨幣化。
「對國際水域的過境收取費用從根本上來說是錯誤的，」里克特說。
“蘇伊士運河或巴拿馬運河等基礎設施的費用。這是另一回事。這是因為這些費用反映了重大的基礎設施投資。但霍爾木茲海峽的情況並非如此。”
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與此同時，數以千計的水手仍然面臨相互衝突的海軍命令。哈帕克-勞埃德說。他們成功地解決了早期的瓶頸。
「好消息是，我們能夠安全地將所有受霍爾木茲海峽關閉影響的赫伯羅特船舶留在波斯灣等待，」里克特補充道。 “我們船員的安全是我們的首要任務。”
