散貨船“山東福益”號抵達聖洛倫索碼頭裝載小麥，標誌著阿根廷向亞洲巨人出口的里程碑。
這 阿根廷 農產品出口邁出了歷史性的一步。最後幾個小時，散貨船入境 山東富邑其任務是完成阿根廷小麥的首次出口 中國是國家糧食的重要市場，但迄今為止仍難以進入。
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這艘懸掛香港旗的船舶已開始進入巴拉那水道併計劃裝載 4萬噸小麥 根據專業平台 Marine Traffic 的記錄，在聖達菲的聖洛倫索港碼頭。
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該業務由中國農產品工業公司中糧集團的阿根廷子公司開展，該公司提供商業支持並降低任何運營風險。考慮到中國市場的需求以及其他發貨的歷史，儘管最初宣佈為該國發貨，但最終卻銷往其他市場，這並非易事。
例如，幾天前，它們出現在邦吉（Bunge）航運公司（20,000噸）和嘉吉（Cargill）航運公司（另外22,000噸）的名單上，最初目的地是中國，但後來分別改道到孟加拉國和越南。
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中國並不是阿根廷小麥的一個簡單市場。據美國農業部估計，2025/26年度，這個亞洲大國應進口至少600萬噸小麥，但通常主要由澳大利亞、俄羅斯、加拿大和美國供應，而阿根廷在歷史上一直處於次要地位。
然而，當前的形勢迫使我們緊急開放市場。本週，羅薩里奧證券交易所將小麥收成預估更新至創紀錄的 2770 萬噸。加上期初庫存接近 340 萬噸，貿易活動的總供應量為 3110 萬噸，可出口餘額估計為 1900 萬噸，這是該國前所未有的數字。
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2024 年 1 月，兩國簽署了開放該市場的衛生協議，正式啟動了向中國出口小麥的能力。山東富益的到來標誌著將這筆交易轉化為實際出口的第一步具體步驟。
在生產力充裕和外匯需求旺盛的情況下，這艘船的到來不僅是後勤新聞：它對於阿根廷小麥的未來及其進入世界最大市場之一來說是一個關鍵信息。
