在過去的二十年中，與碳相關的碳排放 培養 比鐵路，道路或運輸排放更快。在緊急情況下，丹佛國際機場（DEN）提出了一個大膽的解決方案：核電。
8月6日星期三 宣布 他們尋求提案，以對小型核反應堆進行125萬美元的可行性研究，以支持丹佛國際的快速增長。華盛頓在一份DEN聲明中說，小型鉸接式反應堆將提供清潔能源，以供應機場資產的不斷增長的需求，同時響應客戶的安全和經驗目標。但是，在丹佛市議會的一名成員推動後，機場停止了計劃。
“沒有與我自己，理事會辦公室的討論，也沒有（註冊的鄰里組織），即使是可行性研究的想法，也沒有人在社區中進行討論，也沒有關於這項可行性研究影響的自然資源的說法。” 丹佛。 Gilmore代表區域11，其中包括Den。
自從8月8日星期五，機場推遲了提出建議的要求，以使社區時間考慮對潛在項目的概述。他們說：“我們的目標是向社區提出這一想法，聽取他們的評論，並了解他們在可行性研究中希望看到的內容。”
丹是 第三次最大 2024年在北美的機場，當年為超過8000萬乘客提供服務。該機場預計到2045年，該數量將增加到1.2億。根據周三的宣布，DEN已經安裝了100英畝的太陽能電池陣列，增加了電動汽車艦隊，並在科羅拉多州創建了最大的能源效率合同。這些是通往機場的重要步驟 目標 華盛頓說，到2040年達到了淨中期碳排放，“但是我們現在需要計劃並探索為未來做好準備的所有可能選擇。”
他認為，一個小的鉸接反應堆將有助於滿足他未來的清潔能源需求。這種緊湊的漸進技術可以全天提供可靠的功能 – 比可再生能源（例如太陽能和風能）的間歇來源的重要優勢。根據該單位，每單位最多可產生300兆瓦的功率，約佔傳統核反應堆能力的三分之一。 國際原子能組織。華盛頓表示，隨著機場擴張，AVWEB，可以“堆疊”小型鉸鏈反應堆，以增加容量，以增加容量 報告。
並不是每個人都相信。根據科羅拉多州的陽光，批評家立即引起了對機場核工作的擔憂，指出缺乏詳細的核燃料的美國存儲庫，高昂的成本通常與核站有關，並且美國尚未由美國完成。書房，
華盛頓在華盛頓在華盛頓的宣布中承認，小型鉸接反應堆是一項相對較新的技術，並強調了可行性研究的重要性。 “我們知道，我們將要做的任何事情都需要大量投資，並且SMR很複雜。
在強烈反對社區的許多成員的情況下，尚不清楚Den的可行性研究是否會脫離地面。約翰斯頓市長希望該機場至少有機會探索核能作為廣播選擇。約翰斯頓在周三的新聞發布會上說：“我們不會放慢所有其他雄心勃勃的氣候目標。” “這是一項研究。這是我們認為核是否可以成為這個難題的一部分的研究。”
