Antonoaldo Neves的執行官宣布，阿提哈德航空計劃在2025年底之前攜帶2150萬乘客，這是2022年記錄的兩倍以上。
服務提供商位於阿布達比（Abu da Bee），預計將在年底之前接收18架新飛機，這是擴建策略的一部分。
兩架飛機加入了艦隊，該機隊原定在接下來的幾個月內交付16次。
阿提哈德的雄心勃勃的增長計劃
在今年上半年運送了超過1000萬乘客後，該航空公司於2025年關閉，飛機在115到120 Neves之間。 告訴 在 阿聯酋航空（WAM）–
該航空公司在2022年達到了財務價值。成功在2023年獲得3％的利潤，去年增長了約6％。今年，利潤率預計在7％至8％之間。
該公司正在遵循“每年擴大巨額利潤的群體”的策略，並正在提供資金來通過內部現金流來支持增長，這有助於可持續的金融運營。
阿提哈德網絡接近100個目的地。增長策略，包括增加新路線和增加現有路線的頻率
每天兩次飛往法蘭克福和巴塞羅那等目的地的航班，而曼谷每天在最高時期獲得五次航班。
大約三分之二的生產能力將分配給現有目的地，只有一個三個目標。
亞特蘭大開業了五個星期，現在每天開放。紐約每天（18個月前每天都有一天的航班）現在開放兩次飛行和西方的旅遊景點。
內維斯（Neves）確認，直到2030年，阿提哈德航空的戰略一直致力於加強四小時飛行半徑內的市場，包括印度，巴基斯坦和中東。目前，航空公司每天飛往目的地，例如Colum Borri，Chet Daen，孟買和Muscat。
該航空公司的目標是每天至少提供兩次飛往東南亞，歐洲和美國東部所有目的地的航班。
阿提哈德將在本週在漢堡提供第一架A321長期飛機。這將是艦隊中的第一架狹窄飛機，該飛機是第一個級艙和豪華的座位，解釋說這是狹窄飛機上世界上最好的旅行體驗。 “
Zayed國際機場有能力通過計劃將車隊擴展到200架飛機，並在1970年之間提供3800萬人的計劃來支持增長，從而在未來五年內增加了公司的規模。
內維斯（Neves）讚揚了阿布達貝（Abudabe）的發展，注意到，資本人口每年的增長率為7–5％至6％，佔全球平均水平，這是旅行和服務的驅動力。
他說：“在短短兩年半內，我們在阿布扎比的飛行能力增加了一倍。這使我們成為了關鍵的發展支持，同時仍然從政府對基礎設施和旅遊業的投資中獲得了巨大收益。”
由Abudabe組織的國際活動，包括展覽和會議，以及不斷擴展的旅遊業和文化部門，有助於增加旅行的需求並從首都返回。
阿提哈德（Etihad）預計，通過加速飛機租金的誘導和七個A380平面的誘導，將延遲操作計劃的製造商和結構。
現在，航空公司更加靈活，並且回應市場變化，同時他們仍然介紹了通過提供靈活性和擴張來成為旅行者所需的航空公司的願景。
