阿布達比 – 阿提哈德航空 (EY) 正式結束以阿布達比國際機場 (AUH) 為樞紐的 6 條國際航線上空客 A380 的運營，標誌著其長途網路戰略的重大轉變。這家總部位於阿聯酋的航空公司是僅存的幾家空中巴士 A380 航空公司之一，該公司繼續精簡其 486 座的超大型飛機機隊。
阿提哈德航空目前擁有 9 架空中巴士 A380 飛機，其中 7 架正在服役，另外一架飛機存放在法國後最近返回阿布達比。雖然該航空公司繼續在特定的高需求航線上運營雙層噴射機，但它已從澳大利亞、美國、亞洲和印度的主要機場永久撤回了該機型。
阿提哈德航空 A380 服務已停飛
阿提哈德航空於 2014 年 12 月首次在阿布達比和倫敦希斯洛機場之間的航班上引入空中巴士 A380。在接下來的十年中，該航空公司將 A380 服務擴展到全球 11 個目的地。然而，其中六個機場不再接收這架飛機。
已中斷的 A380 航線包括：
紐約甘迺迪機場的 A380 航班起飛數量是受干擾航線中最多的。 2015 年至 2020 年以及 2024 年至 2025 年中期，阿提哈德航空營運了 2,413 架 A380 航班飛往甘迺迪機場。
雪梨緊隨其後，共有 2,194 架次出發航班，其中包括每天兩班的 A380 航班。墨爾本和孟買的 A380 部署窗口較短，而首爾仁川和吉達的超級大型客機服務有限或短期。
從雪梨和墨爾本撤出意味著阿提哈德航空不再營運飛往澳洲的 A380 航班。同樣，紐約甘迺迪機場服務的終止也導致該飛機退出美國市場。
阿提哈德飛往紐約的 A380 航班變更
阿提哈德航空於 2025 年 6 月 23 日營運最後一次飛往紐約甘迺迪機場的空中巴士 A380 航班。該航空公司以空中巴士 A350-1000 取代了這架巨型客機，該客機配置有 371 個座位，分為兩個艙位。
雖然 A350-1000 引入了阿提哈德最新的商務艙產品，但這項變更從航線上取消了頭等艙公寓和官邸套房。此次重組也為其他長途市場釋放了 A380 的運力。
2025 年 7 月至 11 月期間，阿提哈德航空在甘迺迪機場航線上運送了 162,677 名來回旅客。與2024年同期相比，座位數下降9%，客流量下降10%，導致客座率從88.5%小幅下降至87.3%。
目前A380網絡
據 Simple Flying 稱，阿提哈德計劃到 2026 年從阿布達比起飛 2,104 架空中巴士 A380，這是該類型飛機年增長率的第四高。
該飛機目前飛往五個目的地：倫敦希斯洛機場、巴黎戴高樂機場 (CDG)、新加坡樟宜機場 (SIN)、成田國際機場 (NRT) 和多倫多皮爾遜國際機場 (YYZ)。
東京成田機場將於 2026 年 6 月 17 日起開通阿提哈德航空的首個 A380 航班。新加坡去年加入了 A380 網絡，擴大了阿提哈德航空在東南亞的高運能足跡。
經過這些調整，空中巴士 A380 目前佔阿提哈德寬體機營運量的近 8%。該航空公司繼續在優質需求和時刻限制證明其高運力的航線上策略性地部署飛機。
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