在新版本中 碰撞測試 他在做什麼 拉丁美洲 NCAP 是負責評估拉丁美洲市場上銷售的車輛安全性的組織，該組織檢查了在阿根廷銷售的兩款車型，並於最近推出了：雪鐵龍玄武岩（Citroën Basalt），獲得零星評價； C款SUV（緊湊型） 得分最高的現代途勝。
後者由兩部分製成韓國和捷克共和國。第二個是面向歐洲的車輛，其特點是軸距較小，而 亞洲血統更大的措施， 在這裡提供。
型號 我得到了五星級評價與安全輔助系統相比，它在成人保護方面得分為84%，在兒童乘客保護方面得分為92%，在行人保護方面得分為75%，在安全輔助系統方面得分為96%。它配備了基本版本的六個安全氣囊（測試車輛的實體僅考慮輸入替代方案的特徵）。
回顧一下該模型在安全方面的表現， 圖森於 2022 年首次接受現行拉丁 NCAP 協議的評估，當時它僅提供兩個安全氣囊 標準正面和 我的星級為零。幾個月後，該品牌標準化了側面安全氣囊和簾式安全氣囊（以及 ESC），並於 2022 年再次對 SUV 進行評估，獲得三顆星。
當時他提供了可選的ADA，但他的體積不足以滿足測試機構的最低要求並達到星級評價點。最後， 2025 年，現代推出了具有美學和設備更新的版本其中包括更多的 ADAS 技術可用性，從而滿足拉丁 NCAP 的數量要求。
“他 現代汽車首次獲得五星級成績 在拉丁 NCAP 中，它展示了製造商為實現更安全的車輛而進行重大變革的努力，並得到了拉丁 NCAP 和消費者的廣泛接受。我們期待看到下一代現代車型保持更安全的車輛系列，”拉丁 NCAP 秘書長 Alejandro Furas 評論道。
要了解碰撞測試的工作原理，您必須了解 他們的工作不是驗證製造商聲明的設備，而是準確測量它們在不同類型的衝擊或極端操作下的行為方式。。因此，最終得分（從零到五顆星）是基於車輛經過驗證的效率，而不是其承諾。
