儘管降級球隊對他進行了糟糕的處罰，他還是恢復過來並以第 14 名的成績完賽。
佛朗哥·科拉平托曾 2026 年一級方程式賽季的艱難首秀。在這個 澳洲大獎賽其阿根廷飛行員 阿爾卑斯山 在一場因車隊失誤而導致的比賽中，他獲得了第 14 名。他的輪胎管理和從最初事故中恢復的能力都表現出色。
按此訂閱 DIARIO PANORAMA WHATSAPP 頻道並始終了解最新動態
我們推薦：阿爾卑斯董事在澳大利亞科拉平托受到製裁後的解釋：“我們會從中吸取教訓”
阿根廷人首次參加頂級聯賽 阿爾伯特公園和墨爾本賽道。儘管因程序不當而受到降級車隊的處罰，但他知道如何恢復並以第 14 名完成比賽，表現出賽道上的穩定性和對環境的堅定適應。
一開始， 科拉皮多 他從第十四位出發，使用硬胎，這個策略是在先前的發車位置發生碰撞後決定的 奧斯卡·皮亞斯特里 和他的退出 尼科·霍肯伯格 來自坑。起初他因反應靈敏的閃避而失去了位置 利亞姆·勞森這允許 馬克斯‧維斯塔潘 推廣它。
科拉平托迷因
在經歷了那個棘手的開局之後，這位布宜諾斯艾利斯人奮起反擊並克服了困難 瓦爾特里·博塔斯 以及後來 費爾南多·阿隆索。他試著繼續前進 卡洛斯·塞恩斯但隨後不得不進站接受法警在比賽開始前因阿爾卑斯山違規而判定的「傳球即走」處罰。
我們推薦：弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 發生了什麼以及他為何受到製裁：揭露視頻
在判罰點球後，他最終完成了比賽，儘管有人質疑如果沒有點球會發生什麼。他的隊友法國人 皮耶·加斯利他取得了第十名，並在出色的開局後增加了一分，上升了五位，然後下降了一位。
科拉平托迷因
「不幸的是，一個操作錯誤迫使弗朗哥判罰點球，從而終止了任何進球的機會。這是我們作為一個團隊要承擔的責任，並且 我們只能向佛朗哥道歉，因為這超出了他的控制範圍。他會在今天的比賽中獲得很多經驗，我相信他會花很多時間與車隊和皮埃爾在一起，培養車手現在必須在比賽中展示的一些新技能，」總經理負責車隊。 史蒂夫·尼爾森。
儘管他對此感到遺憾，但這位布宜諾斯艾利斯車手試圖將注意力集中在未來的挑戰上，而不是批評阿爾卑斯山的結構。 「僅僅從結果來看，這不是我們想要的結果。然而，比賽的節奏和收集到的數據肯定有積極的一面，我們可以為未來的比賽學習。當我試圖避開慢慢出來的勞森時，比賽幾乎在開始時以恐怖的時刻結束，我差點從後面撞到他，最後一刻我設法看到了他，」他說。
科拉平托迷因
然而，在網路上，在凌晨觀看了這場比賽的南美球迷將目標瞄準了法國隊及其可見的面孔——意大利人。 弗拉維奧·布里亞托利因為科拉平托犯下的錯誤而受到處罰，以及分類上的問題。
比賽最終以勝利告終 喬治·拉塞爾 （梅賽德斯），其次是 基米·安東內利 和我 查爾斯·勒克萊爾 與法拉利一起取得出色的開局後，最終登上頒獎台。
到 科拉皮多賽季繼續不間斷：下週末他將在上海賽道迎戰 中國大獎賽這是一個全新的場景，代表著他精英職業生涯開始時面臨的另一個直接挑戰。
