繞月飛行後，美國太空總署太空人面臨任務中最危險的部分：以極高的速度穿越大氣層並降落在太平洋上。
在完成其歷史性的繞月軌道運行後，該任務 阿爾忒彌斯二世 它面臨著最後階段，被認為是最艱鉅的：重返地球大氣層。在船上 獵戶座四名太空人必須經歷極端條件才能安全返回地球。
按此訂閱 DIARIO PANORAMA WHATSAPP 頻道並始終了解最新動態
根據提供的時間表 美國太空總署該系列將於 4 月 10 日星期五晚上 8:53 （阿根廷時間）， 儘管 著陸 ——被稱為濺落—— 預定晚上 9:07位於聖地牙哥海岸附近的太平洋。
以超過 40,000 公里/小時的速度下降
從月球環境返回的速度遠大於地球軌道的速度。返回時，太空艙的速度將超過 40,000 公里/小時，並且由於與大氣的摩擦而遇到接近 2,700 °C 的溫度。
在此過程中，飛船將被等離子體包圍，這將導致通訊暫時中斷。一切都將取決於自動系統和完美同步的序列，以確保機組人員的安全。
最敏感的點之一是進入角度：它必須極其精確。如果太低，太空艙可能會「彈回」到大氣中。如果太強，熱載荷和結構載荷可能會很關鍵。
一步一步：重新進入會是什麼樣子
演習首先將分開服務艙，露出太空艙的隔熱罩。在大約122公里的高度，將首次接觸大氣層，開始最危險的部分。
一旦這個階段過去，船舶將開始減速：首先前整流罩分離，然後煞車降落傘將在約7600公尺的高度展開，最後主降落傘將速度降低至約27公里/小時，然後撞擊水面。
設計考慮了不同的著陸場景，甚至是倒立的位置，因此太空艙配有安全氣囊，可以使其在與海洋接觸後保持穩定。
放大鏡下的危險
極端高溫是主要挑戰之一，但不是唯一的挑戰。美國太空總署在幾分鐘內監控多個變數：太空船的方向、隔熱板性能、通訊復原、降落傘部署和救援條件。
最相關的先例之一來自阿耳忒彌斯一號，當時在隔熱罩中檢測到脫離。儘管該系統被認為是安全的，但針對這次載人任務還是進行了操作調整。
此外，由於水中可能存在碎片或有害物質，救援小組必須等待安全條件後才能接近太空艙。
最後的操作
著陸後，直升機和潛水員將參與救援。太空人將被轉移到約翰·P·穆薩號航空母艦，在那裡他們將接受初步的醫療檢查。
如果一切按計劃進行，太空艙及其船員將在著陸後兩小時內登機。
基本行程 （阿根廷時間）
19:30：正式播出開始
20:33: 分割單元
20:53: 進入大氣層
下降過程中：降落傘展開
21:07：登陸太平洋
23:00：約翰遜航太中心舉行的記者會
如果這次行動順利進行，阿耳忒彌斯二號將標誌著一個里程碑：這將是半個多世紀以來首次載人繞月任務，也是人類重返月球表面的決定性一步。
