這 聖伊莎貝爾工廠，科爾多瓦正邁向新的產業階段。隨著日產 Frontier 和雷諾 Alaskan 皮卡的聯合生產結束，以及 Logan 和 Sandero del rombo 車型的停產，該工廠 正準備啟動自己的項目，重新定義其生產模式：內部稱為「Project Niagara」的新型緊湊型皮卡目前已處於工業啟動前的最後階段。
與日產達成的生產協議於 2018 年開始，投資接近 6 億美元，釋放了聖伊莎貝爾的產能。這個空間現在將被尼加拉佔據， 它將容納工廠三分之二的工業產能，並將實施兩班制運營。
賭注不是次要的。 工業預測預計出口量將達到 16 萬台。該卷證實了這是一個具有強烈區域導向的計劃，不僅旨在滿足國內市場，而且還將阿根廷定位為該集團全球計劃的出口中心。
Niagara 源自於該公司提出的概念，代表了雷諾針對半噸皮卡細分市場的新策略，該細分市場在拉丁美洲已佔據重要地位。
隨著與日產共同建設的周期（包括 Frontier 和 Alaskan 的雙重建設）結束，這家法國汽車製造商現在將資源集中在自身開發上，這將決定科爾多瓦工廠未來幾年的生產方向。
因此，當日產正在重組其國際業務並繼續作為進口商在該國開展業務時，雷諾正在推動以尼亞加拉為中心的產業重組。定於下週進行的技術停車傳達了一個明確的訊息：新的阿根廷皮卡已經進入最後階段。
尼亞加拉皮卡會是什麼樣子
隨著科爾多瓦工業的進步，巴西專業媒體 跑車 最近幾天，它發布了有關尼亞加拉量產版外觀的信息，但尚未得到雷諾證實。
根據該儀器， 這款硬殼式皮卡將有一個名為 Outsider 的頂級版本具有強烈的冒險美學。此配置將包括側踏板、特定車門貼花、帶有獨特插件的保險桿和防滾架等元素，以及差異化的內裝細節，例如地墊和儀表板上的版本名稱參考。
同時，他們斷言尼加拉局外人 除了 4×2 變體之外，它還可以提供 4×4 牽引力。對於整體式版本，提到了分動箱和後差速器的可能整合。
在工程方面， 他們從巴西指出，這兩種配置都可以使用其他本地車型中已知的 1.3 TCe 渦輪柔性發動機 該品牌的功率約為 163 HP 和 27.5 kgfm 扭矩，與 六速EDC雙離合器自排變速箱。
至於尺寸，雷諾已經承認了 尼加拉“長度將超過5米”。據巴西媒體報道， 軸距約2.95米區域模組化平台的技術限制。
最終的設計將非常忠實於 2023 年提出的概念， 侵略性的前端，格柵上有大的“Renault”字母 ——代替傳統的菱形—— 以及旨在增強堅固感的堅固保險槓。
室內門， Niagara 將與 Boreal SUV 共享大部分內部結構包括10吋雙螢幕儀表板和整合Google服務的openR link多媒體系統。
