電動空中計程車被困在法庭裡

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去年，美國兩家頂級空中計程車公司Joby Aviation和Archer Aviation互相起訴，Joby指控Archer從事企業間諜活動，Archer則指控Joby隱瞞了與中國的關係。今年 2 月，Archer 對另一家空中計程車競爭對手 Vertical Aerospace 提起專利侵權訴訟，指控其抄襲自己的「Valo」飛機的「Midnight」設計。

這些糾紛發生在Archer與波音支持的Wisk Aero因涉嫌盜竊商業機密的糾紛達成和解之後不到兩年，但當Wisk請求法院幫助執行和解條款時，此案才重新審理。

這些激烈的法庭鬥爭發生在空中計程車行業的一個不穩定時期，因為該行業試圖將其技術定位為一種主要的新型城市交通模式，有潛力在城市之間運送乘客，而不會產生傳統直升機的噪音或碳污染。

儘管有這些承諾，但該行業正在經歷許多起起落落。近年來，隨著認證期限的縮短，空中計程車股票已經損失了大部分價值。隨著行程的增加，預算也會減少。投資者已經對該行業贏得監管部門批准的能力持謹慎態度，他們對這些訴訟帶來的巨額成本越來越感到緊張。

隨著各家公司競相主宰可能價值數十億美元的新興航空業，這些有關智慧財產權、競爭和人才的糾紛正在引發大量訴訟，這可能使電動空中計程車行業不可避免的起飛變得更加困難。

Joby 和 Archer 位於舊金山灣區，相距僅一小時車程，在爭奪空中 Uber 的競爭中成為了激烈的競爭對手。在過去的一年裡，他們捲入了一系列針對其產品和進展的訴訟和訴訟。

在 2025 年 11 月提起的訴訟中，Joby 援引一名離職為 Archer 工作的前 Joby 員工指控 Archer 從事企業間諜活動。喬比聲稱，該前員工竊取了技術資訊和利益相關者的溝通訊息，以提供給他的新雇主。 「阿徹公然使用了這些被盜的信息，」喬比在投訴中聲稱。

今年3月，阿徹還擊，指責喬比透過對從中國進口的零件進行錯誤分類來欺騙美國政府。阿徹聲稱，該計畫包括中國將飛機零件歸類為消費品，例如「髮夾」和「襪子」。反訴似乎得到了回報。一個月後，國際貿易委員會對喬比與中國的關係展開調查，調查該公司是否違反關稅或專利法。正在進行的調查可能會將 Joby 推出空中計程車服務的計劃推遲到 2028 年。

但喬比並不是阿徹眼中的唯一對手。今年 2 月，Archer 對英國 Vertical Aerospace 提起訴訟，指控其阻止其 eVTOL 設計。 Archer 的 Midnight 和 Vertical 的 Valo 都是四乘客飛機，配備電動馬達和傾轉旋翼螺旋槳，專為垂直起飛和著陸而設計。兩者的巡航速度均為 150 英里/小時，最大航程為 100 英里。

Archer 首席戰略和法律官 Eric Lentell 在一份聲明中表示：“很明顯，Vertical 的 Valo 飛機模仿了 Midnight 的許多最獨特的設計特徵。” 邊緣。 Vertical Aerospace發言人賈斯汀·貝茨(Justin Bates)表示，阿徹的說法“毫無根據”，並且“分散了”該公司面臨的市場挑戰的注意力。

目前還沒有一家空中計程車公司完全完成了在美國商業載客所需的嚴格的美國聯邦航空局類型認證。但喬比和阿切爾都聲稱他們關係很親密。

Joby 被廣泛認為是先驅，已經完成了型式認證過程的所有四個階段。該公司每月生產約一架飛機，目前正在開發將通過美國聯邦航空局認證程序的量產版本。今年四月，Joby 展示了一架從曼哈頓下城甘迺迪機場起飛的飛機，作為未來空中計程車路線的預覽。該公司計劃於今年稍晚在杜拜推出首個客運服務，那裡的認證要求不如美國嚴格。

同時，Archer 仍在開發預生產模型，並已通過型號認證的四個階段中的三個階段。該公司表示，將在 2028 年洛杉磯夏季奧運會之前及時為乘客做好準備。

然而，投資者對這些公司聲稱自己正處於商業可行性邊緣的說法不太感興趣。截至發稿，Joby 的股價自年初以來已下跌近 35%，而 Archer 的股價則暴跌近 33%。

考慮到如此多的利害關係，這些公司利用自己的法律團隊互相攻擊也就不足為奇了。人才庫很小，因此商業機密和企業間諜活動的糾紛在某種程度上是不可避免的。由於 FAA 認證對於未來的空中計程車服務來說是絕對必要的，因此監管合規性成為了另一道攻擊線。

但這些訴訟也向投資者、監管機構和潛在的未來乘客發出了一個訊息：達成和解，因為未來將會出現混亂。