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特別的： 主要業務集團將在政府方面的星期一進行干預，而加利福尼亞是試圖取消國會對許多電氣車（EV）取消國會的另一個國家領導人。
美國獨立商會（AMFREE） – 美國商會政府的有限選擇，老年人將在奧克蘭政府法院提起訴訟，以乾預加利福尼亞州對議會審查的需求。
Amfree和許多支持干預措施的農業和貿易組織，稱他們打算幫助加利福尼亞州和其他藍色國家作為領導人作為政府的原告案件被執法部門所佔據。
“（）所有投訴都應被解僱。” Amfree在根據《議會審查法》（CRA）的提交文件中寫道 – 用於阻止文件的工具 – 防止法院審判中的任何情況。
CA丟下“綠色”大綁架授權結束了與Bill Barr-Bard-Chang Group的法律鬥爭。
美國自由企業商會干預了加利福尼亞州的案件，這挑戰了阻止電動汽車的國家的良心。 （Ronen Tivony/SOPA圖像/Lightrock的照片通過Ketty圖像）
因此，Amfree認為，加利福尼亞缺乏立場，法院沒有憲法下的權力來干預內部議會程序，例如CRA。
國會利用正確的權力放棄了從EPA辦公室（EPA）獲得加利福尼亞州的伯登 – 美國時代的權利。他們爭論。
“特朗普總統和國會議員應對 加利福尼亞EV文件 Amfree的紳士首席執行官說。 ”如果允許前進，這些繁重的規則將是美國經濟的災難。
“僅僅是因為新總督不喜歡結果，這並不意味著他能夠與法院爭論推翻對選民回應的當選代理人的意願。”
律師兼合夥人邁克爾·布希巴特（Michael Buschbater）在周一的採訪中對福克斯新聞數字數字化表示，法律在談論具有挑戰性的CRA時很明顯。
數十個大堂大廳以拒絕加利福尼亞主義者的放棄，這需要使用非政府帶的皮帶才能與綠色任務相符。
“國會說，沒有對CRA的審判進行審判以結束事情，而當您考慮他們在做什麼時，他們正在試圖取消法律 – 我能告訴他們的理論最好的是，他們有權獲得憲法。
“這就是為什麼隨著我們進行干預的動力，我們包括取消偏見的動作”
此外，他還觀察到，由於訴訟經常在總統的管理中被拖延多次，因此與AMFREE和交易協會合作夥伴一起，因為乾預措施有助於預防。 “輔助和解”，當新職位優先或法律解釋時可能會發生。
當被問及持續討論的有關法院行動的鏡頭和起訴方面的案件時，“試圖讓法院走出界限，以猜測第二部分。
“我不知道任何試圖走這麼遠的情況（關於）。
“很明顯，這不是像’特朗普的管理層所做的所有異國情調’的問題之一，’法院必須與之抗爭。’這很簡單。
加文·加文·紐瑟姆（Gavin Gavin Newsom）和加利福尼亞總檢察長。羅伯特·邦塔（Robert Bonta）聲稱EPA Lee Zeldin和特朗普的管理層通過聲稱保護自己的優勢。通過CONG Great Cras的批准“交付模型”
“特朗普在加利福尼亞的全面進攻繼續進行，這次他摧毀了美國進程中的清潔空氣和世界一流的競爭力。
Newsom和Bonta在6月份的聲明中提起訴訟，稱這是共和黨的偶像。羅納德·裡根（Ronald Reagan），這是加利福尼亞州總統理查德尼克森（Richardnikson）向加利福尼亞州首次詢問的清潔空氣努力。
Bonta說：“（特朗普），這次在加利福尼亞的疏忽，政治動機和非法攻擊繼續進行，努力邁向我們長期保持更嚴格的清潔車輛標準。”
“總統正忙於玩遊戲，所有人都生活在工作中，並取得了一份好工作，這將有助於支持經濟 – 無論這些行動是否會影響加利福尼亞社區的生與死。
博納說：“我會再說：加利福尼亞不會返回。”
包括賓夕法尼亞州在內的許多藍色州仍然與所有者一起附有加利福尼亞的EV文件。 Lenhartsville Trucking Company 記者在採訪中警告約翰·斯托塞爾（John Stossel）。最近，如果沒有與黃金州分開，該行業將有問題。
弗吉尼亞州是可以摧毀加利福尼亞州的州之一，正如布希巴赫人所說，里士滿在自己的法案中找到了技術 – 假定加利福尼亞將在與其他國家法規相比，加利福尼亞即將在單個法律部件中增強其權力。這有助於弗吉尼亞州從前法國政府政府批准的先前協議中提出。
