3 月 3 日，針對裡奧加耶戈斯河沉沒 ARA San Juan 號的口頭審判開始。悲劇發生於2017年11月15日，奪走了44名船員的生命。
作者：Juan Pablo Vigliero，發表於 La Nación 報紙
這個過程所經歷的痛苦是不可否認的。家庭了解真相的權利也是如此。正是因為這項權利（而不是儘管如此），審判必須基於可核實的事實以及不受猜測的技術和事實證據。因為沒有證據的定罪不是正義：這是悲劇中又增添了一種不正義。
按此訂閱 DIARIO PANORAMA WHATSAPP 頻道並始終了解最新動態
我們代表克勞迪奧·維拉米德 (Claudio Villamide)，他於 2017 年擔任阿根廷海軍潛艇部隊司令。該類聲稱它將允許在州外的單位進行導航。我們確信這項指控是錯誤的，而且最重要的是不公平。並非出於樂觀或個人偏見，而是出於特定原因：在水下活動中，受嚴格協議和詳盡記錄的可追溯性的約束，每一個相關決定都會被記錄下來。在潛水艇中，沒有犯錯的餘地。這就是為什麼採取的預防措施是極端的。從這個意義上說，絕對所有記錄都表明該船已獲得許可，並且維拉米德按照海事專業程序履行了職責。
除了這個特殊案件之外，這次審判還提出了一個問題：如果軍官可以因為原因不明的事件而受到刑事指控，即使在遵循現行程序之後，那些每天在海軍中做出行動決策的人有什麼法律確定性？將協議合規定為刑事犯罪的系統不會帶來更多的安全性。它將導致癱瘓和不確定性。
ARA San Juan 於 2014 年完成了中期檢修，使其使用壽命又延長了 30 年。每次出發前，潛艇必須經過海軍法規規定的四項官方控制機制：計劃維護系統、透過特定監管機構（所謂的ICEM）對材料狀況進行評估、該裝置所有部件的功能測試，這些測試在下水前48小時內進行，並由全體船員進行。工作的；並根據手冊制定雙重驗證機制。作戰能力並不取決於部隊指揮官的個人判斷，而是取決於一個規範的流程，涉及負責每個系統的 26 名軍官和士官，並簽署並歸檔記錄。如果關鍵系統被停用，潛艇將無法運作。這就是協議的限制性。船員們自己會搭乘一艘不安全的船出海，這是不尋常的。
檢方指出了一些未完成的維護工作。準確地說這一點很重要：這些並不是安全關鍵系統的故障，而是世界上每個現役海軍部隊的定期維護都取得了不同程度的進展。協議研究並管理它們。船舶被「危險打撈」的聲明需要具體說明哪些特定部件被損壞或處於妨礙其實現其目的的狀態，以及違反了哪些具體規則以及該違規行為的文件證據位於何處。此外，最重要的是，如此大規模的指控不僅需要證明導致沉沒的故障，而且還需要證明其與被告（即地面軍官）的作為或不作為的聯繫。我預計這次演示是不可能的。只是因為這種罪行沒有發生。
當得知海水進入通風系統導致船頭電池短路的消息時，維拉米德的行為也無可非議。他的反應是立即的：立即與潛艇指揮官費爾南德斯指揮官聯繫，並下令取消巡邏並返回馬德普拉塔，同時縮短安全訊息的間隔以進行更密切的監控。如果在第一次相關開發時就下令返回港口，那麼應指控的魯莽行為到底是什麼時候發生的？
同時，指揮系統在潛艦作戰中的實際運作方式也不容忽視。在航行期間，船長保留對戰術執行和演習的直接權力。作戰上級可以發布戰略命令，例如修改甚至取消任務，但不能取代艦艇的領導層，也不能即時存取潛艇的每個技術變數。這也不是意見：這是世界上任何潛水艇員，或者更確切地說，任何水手都會證明的操作現實。
11 月 15 日上午 10 點 51 分，國際核試驗監測系統 (CTBTO) 站記錄並偵測到了與爆炸相符的水聲事件。這個數據是客觀的。無法確定的是導致深度控制喪失的技術原因。人們已經提出了與電池陽台事件、氫氣積聚、電力故障或大量進水有關的假設，但沒有一個假設得到證實和令人信服的因果關係的證實。
刑法不能透過推測來斷定這種不確定性。為了追究刑事責任，重要的是要證明具體違反了什麼義務，有什麼客觀證據證明這種違反行為以及這種行為如何產生最終結果。沒有這條經過驗證的鏈條，就無法支援收費。
ARA 聖胡安悲劇揭露了更廣泛的問題，並引發了有關國防政策和軍事預算的必要討論。但這次審判並不是對數十年機構決策的檢驗。它是具體個人行動的過程。在這個層面上，現有的證據指向了一個精確的方向：一艘正在運作的船隻，對相關創新溝通的直接反應，以及一個尚未具體技術確定的最終原因。
44 名船員的家人應該知道真相。真正的事實是基於證據的，而不是需要不惜一切代價尋找負責人。在法治中，推定和責任之間的區別稱為證據。在這個過程中，必須由證據──只有證據──來決定。
