到2026年，阿根廷飛行員在匈牙利巡迴賽的新輪胎的測試中是無知的。
在 第二雜誌 的 類型1測試 在匈牙利 Franco Frangnoto 遭受了 曲線事故11 電路 困擾歐洲大獎賽在上週末舉行。在圖片中， 您可以看到汽車是如何被阿根廷摧毀的。
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事件發生後， 高山發表聲明，以確認當地的皮拉爾出於危險 醫生襲擊後。 “在今天早上在獵斗式輪胎測試的第二天，佛朗哥·科拉普特（Franco Colapint）他在社交網絡上提到了該小組。
請記住，就像在一批訓練或種族中發生事件一樣， 飛行員通過體檢進行國際汽聯協議。
他 神話般的匈牙利安排 被稱為 “沒有牆壁的摩納哥” 由F1專家，因為 僅超過4,000米的延伸，14個曲線和一個活躍的DRS區域，因此飛行員可以受益於檢驗隱喻。 Colapinto是最後一個星期日的主角，因為他在Lando Norris與McLaren贏得的比賽期間在盒子裡有兩個站的問題。
這個星期三是匈牙利為一級方程式賽事的第二天，高山是參與測試的人之一 由倍耐力將於2026年使用的輪胎的開發組織。法國隊的飛行員股票愛沙尼亞保羅·阿隆（Paul Aron）在周二的峰會上負責這輛車。
對於本週三的這些論文方向盤上有 皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly） 和他自己的 折疊式的小組 使用兩個版本的汽車S：El A525 （當前版本） 和A523 （兩個季節）使用TPC方法（先前的汽車測試），這是阿根廷已經在巴塞羅那，蒙扎，卡塔爾和Zandvoort提供了證據，然後持有澳大利亞傑克·道恩（Jack Doohan）替補。
根據賽車運動專業媒體的說法 摩托車; 兩位飛行員都在匈牙利的早上和下午設計的會議上交替進行汽車變化。在下午的工作中，加斯利和阿根廷將交換兩輛汽車以返回。如果在曲線11中強碰撞後，高山將修復A525，則需要找到它。
等待在匈牙利強烈打擊之後，學習對他的健康狀況的更大壓力， 這些測試後，Collapint的目的是前往團隊的總部到達Estone，在那裡他將使用模擬器在歐洲暑假後準備下一次F1比賽：在8月29日至8月31日的周末，在荷蘭的Zandvoort，以及對Monza的意大利安排的測試（9月5日至7日）。
阿根廷飛行員已經說過，他在GP在匈牙利的第一周沒有計劃假期。 “如果休息，它將在其他兩個星期內”在交付幾周到最大數週之前澄清。
高山並不是唯一是2026賽季Pirelli輪胎一部分的群體。週三，查爾斯·萊克萊克（Charles Leclerc）與法拉利（Ferrari SF-25）進行了經過改裝的場合，這是很好的。除了星期二，阿倫（完成了159輪，是1：18,789的測試中最快的回合），邁凱輪還參加了最近的冠軍蘭多·諾里斯（Lando Norris）（144輪）和利亞姆·勞森（Liam Lawson）的比賽（143輪）。
在活動的第一天，早晨，團隊進行了短批次，以評估每個工會的即時性能，而在下午，他們專注於更大的模擬。 對於這些測試，這三組使用定制汽車放置輪胎2026它保持直徑18英寸，但前軸上有25毫米的Rodadur狹窄區域，後部為30毫米。
