根據國家民用航空協會的聲明，歐洲公平競爭聯盟（E4FC）質疑談判過程的完整性，並譴責卡達國未能遵守社會標準和公平競爭。
代表航空公司和產業協會（包括 EurECCA 和葡萄牙國家民航協會 SNPVAC）的歐洲公平競爭組織 (E4FC) 已正式要求歐盟委員會暫時中止執行歐盟與卡達之間的全球航空協議。
爭議焦點在於歐盟委員會對談判過程進行的內部調查的結論，這引發了對該協議完整性和透明度的嚴重懷疑。 E4FC認為，由於對該協議簽署的情況存在疑問，因此應停止其實施。
爭論的焦點在於市場准入的巨大差異。該協議使卡達國有航空公司能夠無限制地進入擁有 4.5 億歐洲消費者的市場，而歐盟公司只能進入只有 300 萬人的市場。
根據 E4FC 的數據，這些數字顯示出在容量方面不斷增長且不成比例的主導地位。卡達航空目前每週營運 339 趟飛往歐洲的航班，而歐洲航空公司僅營運 14 趟相反方向的航班。
歐洲組織指出，關於交通集中，雖然最初的目標是加強二級機場，但卡達的策略是從歐洲主要樞紐轉移交通。
從指數成長來看，自協議實施以來，飛往布魯塞爾的航班增加了30%，而飛往法蘭克福、慕尼黑、阿姆斯特丹和巴黎的航班增加了一倍。
除了貿易問題外，E4FC 還抱怨卡達國沒有遵守該協議有關勞工和財務透明度的約束性條款。該聯盟認為，由於缺乏互惠，歐洲航空業的就業保護和高社會標準的維持面臨風險。
該組織表示：“必須暫停提供不受限制地進入歐洲市場的協議，直到完全保證透明度、問責制和競爭平衡。”
