聯邦空軍管理局宣布，它提議在2023年底和2024年初提議310萬美元的罰款，以違反安全違規。 新聞稿 星期五政府機構。
違反安全性包括事件 2024年1月5日當一個從阿拉斯加航空公司飛行從俄勒岡州波特蘭市駛入的航班時，一個門插頭掉了。在飛行中，從波音737的最大937插頭掉下來，儘管幸運的是沒有人受傷。
最終在波特蘭老師的家門口發現了門插頭，並在兩次致命撞車事故發生後強調了最近的安全問題，一次是在2018年，另一個在2019年，總共造成346人喪生。波音公司已於今年早些時候與美國司法部達成協議，以避免在這些墜機事故中犯罪。
對於這麼大的公司來說，只有310萬美元的罰款似乎並不多，但FAA將其作為“法律規定的最大出版當局”。
FAA還指出，波音員工向FAA成員施加了 授權組織計劃 （ODA）簽署737-Max波音水平，以便飛機製造商可以涵蓋送貨時間表。 FAA受到批評，因為它不足以獨立於其監管的公司。
FAA罰款也與各種質量控制問題有關，正如該組織在其新聞稿中所解釋的那樣：
FAA在華盛頓州倫頓的波音737工廠和波音Spirittractor Aerosystems 737在堪薩斯州威奇托市的波音737工廠認可了數百種質量違規。此外，波音公司在FAA中介紹了兩架非關節飛機以獲得適航性證書，但未能遵循質量系統。
波音公司發言人返回發表E -Mail評論，該公司對門事故感到遺憾，並繼續努力“在我們的所有活動中首次提高安全文化並首次提高質量和問責制”。
聲明繼續說：“去年，在FAA的監督下，我們引入了一項安全和質量計劃，並具有基本的性能指標，以增強飛機生產中的安全管理和質量保證。” “我們的團隊繼續採用這些改進，例如投資勞動力培訓，增強生產系統的遵守情況並鼓勵工人發言。”
波音有30天的時間來回應FAA關於擬議罰款的信。整理尚未公開。該組織沒有回答週五晚上發送電子郵件的問題。當我們聽到時，Gizmodo將更新此帖子。
