發生了—— 2024 年 3 月 11 日，南美航空 (LA) 一架波音 787‑9 夢幻客機（註冊號為 CC‑BGG）在從雪梨機場 (SYD) 飛往奧克蘭 (AKL) 的航班上爬升到巡航高度時意外翻滾。
該事件發生在大約 41,000 英尺的高度，原因是機長座位上的一個不安全的座椅開關被機組人員意外啟動。
JIA 的智利航空調查人員報告稱，控制飛行員座椅的開關蓋沒有用膠水正確固定，這是多年前建議的措施，但並未應用於受影響的座椅。
拉丁美洲 787 事件概述
當客艙經理和一名飛行員在駕駛艙交談時，空服員已經完成了餐點服務。
另一名空服員進入駕駛艙收集服務托盤，並撞到了機長座椅的靠背上方。
這樣做時，乘客對旨在保護座椅調整開關的鉸接保護蓋施加了力。
由於開關蓋鬆動，保護蓋移動了開關蓋並壓下開關，導致機長座椅向前移動。
然後隊長稍微向右轉，雙腿交叉。當座椅意外移動時，他的腿被控制柱卡住了。座椅位移產生了足夠的力來脫離自動駕駛儀並開始快速下降。
飛機急速墜落，降落在 每分鐘超過 3,000 英尺據研究人員稱。
根據描述，在騷亂期間，空服員被舉向機艙天花板，並在副駕駛重新控制之前短暫懸掛。從座椅漂移開始恢復到穩定的飛行航跡大約需要12秒。
傷害和後果
根據 Flight Global 報告，夢想飛機安全降落在目的地後，三名乘客因傷勢嚴重需要住院治療。
其中兩名傷者是乘客，一名是機組人員。作為飛行後應對措施的一部分，航空公司和監管機構協調了醫療護理和進一步測試。
這起事件促使人們對波音 787 飛機上的座椅調整系統進行審查。調查人員強調，開關蓋鬆脫的問題並不新鮮。
座椅製造商 Ipeco 的文件至少可以追溯到七年前，建議用膠水固定蓋子。
在早些時候報告了非指令座椅移動的情況後，波音公司也發布了指導意見，建議業者納入此服務公告。
然而，當 LATAM 航班起飛時，所建議的修復措施尚未應用於涉事機長。
事件發生後，美國聯邦航空管理局發布了緊急適航指令，要求實施額外的服務公告。
美國聯邦航空局指出，它已收到進一步報告稱，飛行員座椅在未經命令的情況下被移動，其中至少有三個與鬆動的開關帽有關。
安全和行業響應
飛機座椅系統是飛行員和飛行控制系統之間的關鍵接口，必須符合嚴格的安全標準。
包括航空公司、製造商和監管機構在內的更廣泛的航空界必須優先考慮遵守服務說明，以避免再次發生。
南美航空和波音公司正在與當局合作，降低與座椅控制相關的風險，並確保所有擬議的修改均在受影響的機隊中實施。
請繼續關注我們。此外，請在社交媒體上關注我們以獲取最新動態。
加入我們的 Telegram 群組，了解最新的航空動態。然後在 Google 新聞上關注我們
