在該系統發生多起違反交通法規的事件後，美國國家交通安全局（NHTSA）啟動了對特斯拉自動導航軟件的研究。
汽車安全調節器 週二說 他發現了許多事件，其中該公司的全自動引導軟件忽略了紅燈信號或試圖改變即將流通的條紋。
NHTSA指出了18起投訴和一份媒體報導，其中使用自動導航軟件的特斯拉車輛未能保持停車或紅燈停車或未能準確檢測交通信號。他說，他還收到了六起事故報告，其中四起造成人員受傷。
監管機構援引 18 起投訴、兩份報告和兩份媒體報導稱，該軟件還會提示汽車進入對面車道、跨越雙黃標或試圖轉向錯誤方向的道路。
四份碰撞報告、六份投訴和一份媒體報導還報導稱，該系統導致汽車在車道上直接穿過十字路口或在車道上掉頭。
NHTSA 表示，該探測器將評估之前是否有警告，或者是否有足夠的時間讓駕駛員進行干預並對汽車的意外行為做出反應。
特斯拉的完全自我導航方式被認為是部分自主的，這意味著駕駛員在使用該系統時應該小心方向盤。
根據 公司網站“激活後，您的車輛幾乎可以帶您到任何有主動監督的地方，只需最少的干預。”
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)多次為公司的自動駕駛能力設定了很高的目標，但未能實現。近年來，他越來越將目光轉向私家車自助導航軟件的搶劫。該公司於今年夏天開始在德克薩斯州奧斯汀推出機器人服務。
