特斯拉正式推出 Robotaxi 服務 上線了 今年六月下旬在德克薩斯州奧斯汀舉行。從那時起，埃隆·馬斯克大肆宣傳的自動駕駛出租車系統已經發生了幾起事故——而且車上還配備了人類安全監視器。
根據美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的最新報告，自 9 月份以來，特斯拉機器人出租車已發生四次事故。據該機構稱，最近的一起事件涉及一輛機器人出租車在停車場撞上“固定物體” EV Electrek 新聞網站, 誰注意到更新的錯誤信息了。
最近的德克薩斯州法律 需要 由於自動駕駛的特定水平，特斯拉等公司在 Robotaxis 內配備了人體安全監視器。這些安全顯示器提供了一個終止開關，可以在特斯拉自動駕駛系統出現問題時接管車輛。
NHTSA 是負責執行汽車法規的美國政府機構。自動駕駛汽車公司必須在收到事故通知後五天內向該機構報告事故。
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NHTSA 要求汽車製造商與自動駕駛車輛 (ADS) 和高級駕駛輔助系統 (ADAS) 共享事故信息。後者通常出現在配備全自動駕駛系統的普通特斯拉汽車中。然而，Waymo 的自動駕駛汽車或特斯拉最近推出的 Robotaxis 等機器人出租車屬於 ADS 類別，這標誌著特斯拉首次在此類別下提交此類報告。
可混搭光速
由於兩家公司現在都運營 ADS 車輛， Electrek 比較了 NHTSA 事件報告 特斯拉和 Waymo 之間。該媒體發現，儘管 Waymo 的車輛不像 Tesla Robotaxis 那樣需要人工安全監控，但 Tesla Robotaxis 每行駛一英里所發生的事故明顯增多。
據 Tesla 稱，自 6 月底在奧斯汀開始提供服務以來，Robotaxis 已行駛了 25 萬英里。自 Waymo 推出自動駕駛汽車以來，該公司的車輛已行駛了 1.25 億英里。
通過分析數據，報告發現特斯拉機器人出租車大約每 62,500 英里就會發生一次事故。自服務開始以來，Waymo 的車輛已發生 1,267 起事故，大約每 98,600 英里就會發生一次事故。話又說回來，與特斯拉的 Robotaxis 不同，Waymo 的車內沒有配備人類安全監視器。
正如 Electrek 指出的那樣，特斯拉從 NHTSA 報告中刪去了很多信息，而 Waymo 則提供了有關其汽車事故的更多細節。因此，在涉及特斯拉機器人出租車的許多案例中，到底發生了什麼尚不清楚。
但根據我們掌握的數據，Waymo 迄今為止在最準確的自動駕駛汽車系統方面擊敗了馬斯克的特斯拉。
