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如果您居住在舊金山、鳳凰城、洛杉磯、奧斯汀或亞特蘭大等城市，您可能見過甚至乘坐過自動駕駛 Waymo 汽車，該汽車無需人工駕駛即可運行。在邁阿密等新市場，該服務正在推出。達拉斯、休士頓、聖安東尼奧和奧蘭多等其他城市也是 Waymo 擴張計畫的一部分。
對其他人來說，或多或少，至少現在還沒有。對我們大多數人來說，仍然感覺好像在其他地方發生了一些事情。當你叫車時，它不會停下來。
然而，這種情況可能很快就會開始改變。 Waymo 剛剛發布了第六代 Waymo Driver 硬件，其標題很簡單：它更便宜且適用於更多車輛。這樣的組合可以幫助城市實現無人駕駛旅行。比你和我預期的還要快。
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Waymo 的全新第六代硬體將首先在 Zeekr 製造的 Ojai 小型貨車上首次亮相，然後擴展到更多車輛和城市。 （韋莫）
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為什麼 Waymo 更便宜的機器人計程車硬體能夠改變遊戲規則？
直到最近，如果你在路上看到 Waymo，通常都是捷豹 I-Pace。漂亮的車。當然不是為了推出大型機器人計程車而設計的。第六代系統改變了這一點。第一輛配備新硬體的車輛將是 Zeekr 製造的 Ojai 電動小型貨車。 Zeekr 歸吉利所有。洛杉磯和舊金山的 Waymo 員工很快就會開始完全自動駕駛，預計將向公眾開放。 Waymo 表示，在這些新應用中，車輛將在沒有安全駕駛員駕駛的情況下運行。之後，該硬體還將為現代 Ioniq 5 車型提供動力。
當 Waymo 可以在多輛車上安裝相同的系統並以更低的成本生產時，這才是真正重要的。擴展會容易得多。該公司表示，今年計劃將業務拓展到另外 20 個城市。它還在鳳凰城增建了一家工廠，每年生產數萬個驅動套件。
Waymo 表示，它已將更多處理能力轉移到客製化設計的矽晶片上。這樣可以使用更少的攝影機，同時提高效率並降低整體系統成本。更多的車輛和更低的成本意味著一件事：無人駕駛汽車遲早出現在您的城市的機會更大。
Waymo 駕駛員如何真正看到道路
如果您以前從未乘坐過機器人出租車，那麼您可能想知道以下部分。第六代 Waymo Driver 使用 16 個高解析度 1700 萬像素攝影機、短程雷射雷達、雷達和外部音訊接收器。 Waymo 表示，與先前的 29 個攝影機設定相比，更新後的攝影機提高了動態範圍。這有助於汽車在夜間和明亮的眩光下表現得更好。
短距離光達可提供公分級的行人偵測精度。騎自行車的人和其他道路使用者 雷達增加了另一層意識。 Waymo 表示，其升級的成像雷達可以追蹤物體的距離、速度和大小。即使在雨天或雪天這也給了系統更多的時間來回應。外部聲音接收器可以偵測警報器或火車聲音。
與特斯拉專注於基於相機的系統不同，Waymo 使用了許多重疊的技術。如果一個感測器有問題，其他感測器可以支援它。還有一個關鍵感測器清潔系統。雪、泥土或道路噴霧不應輕易妨礙能見度。
Waymo 表示，該版本設計用於在更極端的天氣條件下工作。包括嚴冬天氣。這可能為進入寒冷的美國城市打開大門。以前更難支援
Waymo Driver 結合了高解析度攝影機、光達和雷達，即使在夜間或惡劣天氣下也能創建 360 度的道路視野。 （韋莫）
為什麼你還沒看過 Waymo 機器人計程車？
Waymo 目前約有 1,500 輛汽車在路上行駛。與美國數百萬輛汽車相比，這聽起來很多。該公司希望今年將這一數量增加到約 3,500 輛，最終增加到數萬輛，但服務仍僅限於少數城市。如果您不住在這些地區，您根本不會看到該地區。
這就是為什麼這個新硬體很重要。隨著系統成本降低並適合更多車輛，Waymo 可以在更多地方讓更多汽車上路。這不是要增加華麗的功能或酷炫的升級。這是關於從小足跡到日常生活中感覺正常的事情的改變。
安全和過去的事件怎麼樣？
每當無人駕駛汽車擴張時，安全問題也會隨之出現。 Waymo 表示，其係統採用多層冗餘建構。第六代驅動器結合了攝影機、光達、雷達和聲學偵測。因此，車輛不需要只使用一種感測器。多層設定旨在降低一個系統出現問題時的風險。該公司表示，這一最新系統建立在近 2 億英里的自動駕駛里程基礎上，行駛里程遍及 10 多個主要城市，包括人口稠密的城市中心和高速公路。
然而，事件還是發生了。今年早些時候，Waymo 汽車推出。 這涉及到一名兒童受傷的事故。這引發了人們對自動駕駛汽車如何在複雜的現實情況下做出反應的新擔憂。監管機構繼續密切監控自動駕駛汽車的性能。尤其是在像加州這樣的州。報告要求嚴格。
兒童遇襲後 WAYMO 正在接受聯邦調查
Waymo 還發布的數據表明，與類似地區的人類駕駛員相比，其車輛每英里發生的傷害事故更少。支持者認為，隨著時間的推移，減少人為錯誤可以改善道路安全。批評人士表示，擴張過快可能會帶來新的風險。
這兩件事都可能是真的。技術正在進步，但公眾的信任取決於透明度。責任和長期安全績效
這對你來說意味著什麼？
如果 Waymo 擴展到您的城市，您可能很快就會打開 Rideshare 應用程式並看到新選項：沒有司機，沒有對話。它只是一種使用軟體和感測器進行導航的車輛。
更多車輛意味著繁忙地區的等待時間更短。競爭加劇也可能影響共乘市場的定價。同時舒適度也各不相同。許多駕駛員在進入前座空著的汽車之前可能會猶豫。這種變化不僅涉及技術。它將改變人們在城市地區旅行、旅行和活動的方式。
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憑藉更低的成本和更廣泛的車輛相容性，Waymo 希望很快將自動駕駛汽車帶到更多真實城市的街道上。 （韋莫）
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庫爾特的要點
其實，Waymo 的第 6 代 Driver 講的就是一件事。這意味著更多的無人駕駛汽車在更多的城市以更低的成本上路。隨著硬體變得更便宜、更容易安裝在車輛中，擴展也將更容易。這並不意味著每個人都會自動感到舒服地進入汽車。對許多人來說，坐在無人駕駛汽車裡仍然會感到有點害怕。無論我們是否準備好，科技都在向前發展。更大的問題很簡單：我們是否有足夠的信心進入？
如果你今天必須選擇，你會預訂一輛無人駕駛汽車還是等待有人開車？為什麼？請寫信告知我們 Cyberguy.com
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