Wayve 33 歲的創辦人兼執行長 Alex Kendall 在新西蘭南島長大，在奧克蘭海灘衝浪後將自己的自動駕駛新創公司命名為 Wayve。現在，該公司的注意力集中在倫敦繁忙的街道上，Wayve 昨天（2 月 25 日）宣布，在 C 輪融資中獲得 15 億美元融資後，該公司計劃在今年晚些時候部署自動駕駛汽車，該公司估值為 86 億美元。
Wayve 的支持者包括 Nvidia、Uber 和微軟。 2018 年，即公司成立一年後，肯德爾在猶他州舉行的會議上跟隨 Nvidia 首席執行官黃仁勳進入電梯，推銷他的想法。黃對此很感興趣，後來成為了投資者。 Nvidia 參與了最新一輪融資，由 Eclipse、Balderton 和軟銀領投。
Wayve被認為是歐洲在自動駕駛領域分一杯羹的最佳選擇。與美國領導企業 Waymo 一樣，Wayve 並不製造汽車，而是專注於開發可授權給汽車製造商的自動駕駛軟體。 Wayve 驅動的車輛使用攝影機和感測器，透過經驗和視覺解釋來學習做出駕駛決策，而不是依賴地圖或特定位置的數據。此方法類似於特斯拉的 FSD 軟體。
肯德爾 (Kendall) 在獲得博士學位後不久與他人共同創立了該公司。劍橋大學電腦視覺和機器人深度學習專業。他的學術工作引起了行業領袖的注意，其中包括 Yann LeCun，他在閱讀 Kendall 的一篇論文後於 2022 年首次投資了 Wayve。比爾蓋茲、微軟執行長薩蒂亞納德拉和理查布蘭森在駕駛配備 Wayve 技術的車輛後也對肯德爾表示支持。據報道，軟銀執行長孫正義在日本試乘 Wayve 時感覺非常舒服，以至於在後座上睡著了。
Wayve 表示，憑藉新的資金，它準備超越其在人工智慧研究領域的領先地位，並擴大其機器人計程車的雄心壯志。肯德爾在一份聲明中表示：“這項投資加速了我們走向廣泛商業發展的道路，並使我們能夠建立能夠為任何地方的任何車輛提供動力的自主水平。”
在這 15 億美元中，高達 3 億美元包括 Uber 的里程碑式部署，該部署與新的合作夥伴關係相關，該合作夥伴關係將為 Uber 帶來由 Wayve 驅動的機器人技術。兩家公司計劃逐步進入 10 個全球市場，首先在今年稍後在倫敦首次推出。優步上個月達成了類似的交易，當時它投資了多倫多的自動駕駛新創公司 Waabi。
Wayve 也擴大了在汽車領域的合作關係。 2025 年協議 日產 將把這家新創公司的技術整合到汽車製造商的駕駛員輔助系統中，車輛將於 2027 年開始推出。過去一年，Wayve 使用福特野馬 Mach-E 車隊在 500 多個城市測試了其軟體。
此次融資是歐洲人工智慧領域勢頭的最新跡象。根據 Crunchbase 的數據，雖然該地區的新創公司融資總額到 2025 年將達到 580 億美元，而北美為 2,800 億美元，但年增 9%，人工智慧首次成為歐洲最大的融資領域。
其他資金雄厚的歐洲人工智慧公司包括： 米斯特拉爾人工智慧去年達到140億美元。總部設在德國 黑森林實驗室 和 赫爾辛基 也成為了頂級競爭者，到 2025 年分別籌集了約 3 億美元和 6.9 億美元，估值分別為 32.5 億美元和 138 億美元。
