雷·埃弗納姆 (Ray Evernham) 爬上夏洛特賽車場 (Charlotte Motor Speedway) 一輛卡車的車頂，沒有多想一下坐在下面車裡的孩子。那是 1990 年。這輛車是一輛舊的巴克貝克學校龐蒂亞克，配備雪佛蘭 V6，與原始的 NASCAR 引擎相去甚遠。艾佛南打開收音機等待著。然後一隻手把他從窗戶上揮了下來。
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“你要如何開始呢？”
駕駛的年輕人是傑夫戈登 (Jeff Gordon)，他是一位 19 歲的泥土衝刺賽車冠軍，從未坐過重型 NASCAR 原廠賽車。戈登在 20 世紀 90 年代通常駕駛的汽車甚至沒有啟動器；卡車救了他們。戈登不知道點火裝置在哪裡。
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埃弗納姆給他看了，然後轉身爬上了大廳的屋頂。接下來發生的事情幾十年來一直困擾著他。
戈登在比賽前需要被觀察和批准。房地產開發商休·康納蒂 (Hugh Connerty) 希望為他周圍的團隊提供資金，並聘請了團隊負責人安迪·皮特里 (Andy Petrie) 進行正式評估。皮特里請當時的自由機械師埃弗納姆來準備這輛車。
基準屬於查克·鮑恩（Chuck Bown），他使用同一輛車與戈登競爭設定了時間。但幾圈之內，戈登的跑速就比鮑恩快了十分之一秒。在沒有電的汽車裡。和一個剛學會轉動鑰匙的年輕人一起。
之後就變得更有趣了。傑夫·戈登進入一個非常熱的彎道，後輪胎打滑併高速側向。在柏油路上，汽車通常會撞到牆壁。相反，戈登反抗了，抓住了它，然後繼續開車，徑直駛出了他的土路背景。埃弗南叫他進去。
「你不能再這樣下去了，」他說。
戈登的回答是：“是的，我很好。你還好嗎？”
埃弗納姆最難忘的另一件事是戈登處理比賽的成熟方法。
“在賽車裡，傑夫的成熟就像一個完全不同的人。在車外，他就像一個孩子，玩著遊戲機跳霹靂舞。”
這項壯舉使傑夫戈登成為傳奇
那次測試是戈登最終將如何改變的第一個跡象。 1997 年，他接手了溫斯頓百萬賽，並在最後一個賽季贏得了該項目四場比賽中的三場，成為第二位獲得此殊榮的車手。戈登還在 1998 年贏得了 13 場比賽，追平了理查德佩蒂的現代紀錄。自1998年戈登賽季取得13勝以來，只有吉米·約翰遜在單年取得10勝以上的成績，其中2007年為10勝。
埃弗納姆在夏洛特身上看到的同樣的本能驅使他經歷了這一切。戈登在不損壞輪胎的情況下將汽車滑入彎道的能力使他能夠比賽道上的其他人更努力地推動 90 年代末的子午線輪胎、高下壓力汽車。
維修站工作人員同樣重要。這些「彩虹勇士」最初是為了速度而不是機械知識而招募的大學運動員，現在在戈登的每個站點都獲得了兩到三個位置。
到 1998 年底，戈登根本沒有擊敗戴爾恩哈特一代。他正在更換它。一個曾經詢問如何啟動一輛普通汽車的年輕人成為了改變了他的行駛速度的司機。
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