「你選擇了這場比賽」——娜塔莉·德克爾針對 NASCAR 高管的殘酷無線電崩潰

肯尼華萊士在廣播中聽到娜塔莉德克爾在多佛的崩潰後，差點打電話給她。然而，他也質疑她的日程安排會是什麼樣的。沃特金斯格倫和多佛，但是像希科里、三縣和鮑曼格雷這樣的穩定性和賽道發生了什麼？正如華萊士所說，「賽車、賽車、賽車」到底發生了什麼事？華萊士的裁決直擊問題的核心。但資深觀察員弗雷迪·克羅夫特的話可就沒那麼客氣了。他沒興趣讓她脫離困境。

「她責怪比賽總監。他做了什麼？或者係列賽總監。這不是他們的錯。你選擇參加這場比賽。你在重新開始時太早下線了。這是一個懲罰。你在維修區開得太快了。這是一個懲罰，」弗雷迪·克羅夫特指出。

「而且你在賽道上的速度非常慢。是的，這是一個艱難的地方，也許你不應該選擇這場比賽，但這不是比賽總監的錯……但就像肯尼說的，選擇其他地方去，至少可以躲一點。”

他甚至詢問 NASCAR 是否允許她重返 NOAPS。

德克爾的明顯目標韋恩·奧頓不僅僅是一位不露面的高層。他擔任 NASCAR 官員四十年，被廣泛認為是最有經驗和最受尊敬的個人之一。他於 20 世紀 90 年代成為卡車系列總監，隨後擔任 Xfinity 系列總監十年。

德克爾的評論之所以引人注目，是因為車手群體對奧頓的尊重是一致的，即使是那些受到他處罰的人也是如此。

前 Xfinity 系列冠軍奧斯汀辛德里克 (Austin Cindric) 表示：“我真的很愛韋恩。他是我最喜歡在 NASCAR 工作的人之一……韋恩從始至終都在我身邊，從不害怕對我誠實。”

克里斯多福貝爾稱他為「傑出的導演」。贏得 2024 年 Xfinity 錦標賽的賈斯汀·阿爾蓋爾 (Justin Allgaier) 表示：“我很想把他叫到舞台上，成為冠軍，並叫他出去……我很想在贏得冠軍後登上舞台，因為這太特別了。”

但不能真正排除德克爾的挫敗感。在多佛，當第一名車手因在終點線之前衝線而受到綠旗處罰時，事情很快就崩潰了。在維修區受罰時，她又收到了第二次超速罰單。

她已經在 NASCAR 技術要求最高的賽道之一——一條一英里長的混凝土橢圓形賽道上不知所措，該賽道以其陡峭的 24 度傾斜和零裕度而聞名，僅跑了 81 圈後，她就因未能保持最低速度（她的極限速度）而被貼黑旗。

在她的丈夫德里克·萊姆克 (Derek Lemke) 不久後接管駕駛職責後的幾個小時內，這段廣播剪輯就在網上瘋傳。

「我現在有很多話要說，我是關於這個系列的導演，我正在努力把它保持在一起。如果我這樣做——我會覺得自己是一個失敗，」德克爾在廣播中說道。 「我想說的事情太多了，我可能會被停賽。你永遠不會知道。我很抱歉。喬什，我不會再回到卡車系列賽了。”

對德克爾來說，在賽道上，結果令人失望。她在代托納獲得第 33 名，在塔拉迪加又獲得了第 33 名，在沃特金斯格倫 (Watkins Glen) 的 DNF 比賽中，由於電氣問題，她駕駛卡車每圈花費了幾秒的時間，現在她在多佛 (Dover) 獲得了第 33 名。

經濟低迷不僅限於今年。 Decker 在卡車系列賽中參加了 34 場比賽，在奧萊利系列賽中參加了 15 場比賽。儘管如此，卡車系列賽的平均成績為 24.5 分，奧萊利系列賽的平均成績為 29.7 分，成績非常有希望，尤其是考慮到她在 2020 年代托納獲得第五名。

德克爾周圍的壓力持續增加

賽後，娜塔莉·德克爾講述了那天晚上對她情緒的嚴重影響，並感謝車迷們的伸出援手。

這位 29 歲的賽車手在 Instagram 上分享道：“我在綠旗下受到了處罰。我在終點線前把車駛離了終點線，在接受處罰的同時，我因在維修區超速行駛而又受到了一次處罰。我不會撒謊，我真的很失望，因為在所有這些處罰之後我的精神上無法恢復。”

然而，圍繞裝飾的批評並不是突然從多佛開始的。自從生下兒子回到納斯卡以來，她在車庫和粉絲群中一直是一個分裂的人物。

在賽季開始前的代托納賽道上，德克爾與喜劇演員伯特·克萊舍爾 (Bert Kreischer) 合影，她的消防服拉鍊部分拉開，這一瞬間也遭到了一些女車手在網上的批評。

「他們說我向伯特脫掉襯衫是不對的。他們說這是對納斯卡和納斯卡中的女性的侮辱……但那個女孩正在談論它並且喜歡它，每隔一句話就說髒話。紋身，面部穿孔，它們都很好。我不在乎這些，她也不在乎，」他為自己辯護說。

她從來沒有道歉，因為她不應該。但對於她的批評者來說，這只會鞏固這樣一種說法：她的職業生涯在賽道上產生的噪音比結果更多。

她是否真的會退出卡車系列賽仍然不確定，但她在多佛的崩潰再次表明納斯卡閉門生活是多麼令人精神疲憊。