NASCAR 週末的開幕本來應該是一場慶祝活動，從聖地亞哥的卡車系列賽開始。它擁有歷史性的背景、擠滿了人的看台，以及吉米·約翰遜的返校時刻。相反，該物種迅速轉變為生存模式。無數的警告、失事的卡車和不間斷的接觸讓車手們在賽道上更加掙扎。對於吉米·約翰遜來說，一開始的比賽很快就變成了完全不同的事情。後來，他毫不猶豫地堅持了他所認為的現代 NASCAR 的發展目標。
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「也許杯賽系列會改變，但會有很多屠殺 很少受到尊重。我從來沒有經歷過這樣的事情。前線比賽總是需要更多的讓步，但無論我們身在何處，我們都會嘗試從 10 或 12 名的選手中脫穎而出。每輛卡車都浪費了。
卡車系列賽結束後，吉米·約翰遜 (Jimmie Johnson) 與鮑勃·波克拉斯 (Bob Pokras) 分享了他的想法，為他的車手提供瞭如何應對比賽後期狀況和加時賽的建議。這種挫敗感也不是源自於單一的、孤立的事件。這是一個下午的高潮，生活比比賽更艱難。
約翰遜有一種預感。他在交通中與布倫登·奎因失去了聯繫，但在此過程中，他讓傑克遜·李擺脫了困境。這是一種在整個比賽中蔓延的骨牌效應。一名司機節省了費用，但另一名司機則支付了費用。
我想知道吉米·約翰遜是否會給他的車手關於如何處理比賽後期情況和加班的不同建議，因為現在卡車對比賽的方式如此嚴格。他對比賽的進行方式感到驚訝：@NASCARONFOX pic.twitter.com/VGe3cIVfXS
— 鮑伯‧波克拉斯 (@bobpockrass) 2026 年 6 月 20 日
後來，約翰遜發現自己成了接收端。當內森·尼科爾森試圖在前十名內重新奪回自己的位置時，內森·尼科爾森在賽道的同一路段上讓他打轉，使他回到了第 14 位，又回到了他試圖擺脫的混亂局面。約翰遜並不孤單。
歸來的老將傑米·麥克默里（Jamie McMurray）獲得了他的第一名。 25號在第二賽段結束時撞毀了卡車，當時他錯誤地計算了自己在顛簸處的視線，並全速撞上了最後一個拐角的出口牆。比賽後期出現混亂。
泰勒·安克拉姆 (Tyler Ancrum) 在剩下四圈時撞上了維修站道路的混凝土護欄。他的卡車右側因撞擊而被撕裂，這也為牆壁維修豎起了長長的紅旗。當比賽恢復時，情況變得更糟。在加時賽重新開始時，凱登·霍尼卡特 (Cayden Honeycutt) 在第 2 號彎出線並撞到牆上後，領先者錢德勒·史密斯 (Chandler Smith) 打轉。帕克·克里格曼（Parker Kligerman）和安德烈斯·佩雷斯·德拉拉（Andres Perez de Lara）在本·羅茲（Ben Rhodes）鎖住剎車並撞到身後的輪胎護欄時被抓住。
爭奪勝利的鬥爭也陷入了混亂。追逐勝利的泰勒雷夫 (Tyler Reiff) 在最後一圈第 16 號彎前衝過最後一個急彎，完全錯過了彎道並停了下來。這讓里格斯取得了成功。與此同時，吉米·約翰遜沒有再獲得機會。
在安克拉姆的撞車事故發出紅旗後，他的卡車在剩下三圈時沒有重新啟動。他在家鄉的比賽中獲得了第 30 名。這反過來又使他的卡車系列賽職業生涯平均完賽次數增加到了 32 場，此前他之前的出場也以撞車事故告終。在親眼目睹了聖地亞哥的殘酷之後，約翰遜現在需要在杯賽還沒有結束的情況下迅速恢復。
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