「週日很尷尬」：福斯因價值 277.6 億美元的競爭對手廣播巨頭打破 10 年來 NASCAR 收視率記錄而受到抨擊

可以肯定地說，杯賽系列賽可能會從其較低的系列賽廣播網絡中佔據一兩頁。對於該公司而言，該公司已與福克斯體育、NBC、亞馬遜 Prime、TNT 等公司達成了一項具有里程碑意義的為期七年、價值 77 億美元的媒體版權協議，並在這些公司之間分配了比賽，許多人預計杯賽系列賽的收視率將會飆升。然而，劇本已經翻轉，現在處於劣勢的系列賽佔了上風，車迷們也向納斯卡表達了他們的感受。

奧萊利 (O’Reilly) 的汽車零件系列不僅存在於亞特蘭大，還存在於亞特蘭大。它表明。

在 Ecopark Speedway 舉行的貝內特運輸與物流 250 大賽吸引了 FOX 耗資 277.6 億美元的競爭對手 CW 的 1,366,000 次觀看，使其成為該系列賽十年來最受關注的亞特蘭大賽事。隨著比賽後期的緊張，車迷也開始注意。在最後幾圈，謝爾頓·克里德 (Sheldon Creed) 奮力拼搏，取得了驚人的勝利，收視率上升至 1,798,000 人。

與去年的亞特蘭大比賽相比，出席人數增加了 5%，這再次表明該系列賽並非一成不變；它正在攀爬。亞特蘭大新選秀風格的混亂顯然吸引了球迷，他們正在關注它。

此外，與 CW 的合作也將大受歡迎。代托納國際賽道的賽季揭幕戰已經定下了基調，在 United Rentals 300 的瘋狂結局中吸引了 1,812,200 名觀眾，達到了 2,321,000 人的峰值。這比去年的最終數字有了巨大的躍升，表明該系列賽正在創造一些不同的東西。

雖然數字不如盃賽那麼高，但 CW 的合作夥伴關係超出了 NASCAR 頂級七年媒體協議的範圍。週日的 AutoTrader 400 表現強勁，平均觀眾人數為 449 萬，比去年的 459 萬略有下降。

這足以引發有關線上轉播的討論，現在盃賽系列賽發現自己處於網路媒體風暴的中心。

在 Xfinity 成功的同時，粉絲們猛烈抨擊杯系列賽與 FOX 的合作夥伴關係

隨著 OAPS 的收視率不斷攀升，網路上的一些主題不僅與賽車有關，還與賽車有關。關鍵在於它的呈現方式。雖然 CW 的播出受到好評，但福斯電視台對該系列節目的報導越來越比較，越來越不討好。

一位粉絲直言不諱地總結了這種對比：“週六很有趣。布斯就像老朋友一起出去玩。週日很尷尬。哈維克和鮑耶不停地互相交談。廣告很荒謬。而且他們實時丟失殘骸。我很高興 CW 趕上了 OAPS。”

那種失望並沒有什麼不同。許多觀眾都認為週六的基調、節奏和化學反應比周日擁擠而混亂的杯賽報告更加親密和自然。

另一位觀眾對轉播團隊進行了直接比較，寫道：“我們需要杯賽轉播像 CW 一樣具有娛樂性。傑米和帕克是自 Prime DW 和拉里·麥克以來最好的分析師組合之一。只有萊塔特和 Jr. 能與之媲美。”

事實上，就在上週，傑米·利特爾 (Jamie Little) 在代托納 500 英里比賽中遭到了車迷的噓聲。對於許多老粉絲來說，由達雷爾沃特里普 (Darrell Waltrip) 和拉里麥克雷諾茲 (Larry McReynolds) 主演的福克斯黃金時代展台仍然是基準，而 CW 搭檔甚至在那次被提及的事實突顯了奧萊利的報道積極性下降了。

有些反應更為廣泛。

「CW 是 O’Reilly 系列中發生過的最好的事情，」其中一位寫道。

另一位反駁了公眾對福克斯產品的辯護，他說：“令人惱火的是，所有福克斯納斯卡的傀儡都對福克斯懷有如此多的怨恨，以至於粉絲們對福克斯如此不滿，而當粉絲們真正湧向支線系列時，它是一個很棒的產品。”

這種看法，無論是否完全可衡量，都正在塑造網路敘事。

然而，建設性的論點也正在出現。另一位粉絲表示：「除了 CW 良好的製作品質和出色的展位之外，我認為全年都在同一個網路上也有幫助。」他表示，一致性是其吸引力的一部分。

在多個廣播公司之間的權利涉及碎片時間表的時代，熟悉度似乎很重要。這種網路情緒是否完全轉化為長期的受眾變化還有待觀察。

但有一點是明確的：隨著 NASCAR 的收視率飆升至較低級別，車迷們不僅僅在慶祝比賽。他們批評了演示，並表示在他們看來，轉播間與賽道上的戰鬥一樣重要。

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