「啊，美好的過去。」這是老 NASCAR 車迷在談論 20 世紀 90 年代時經常說的話，那個時代仍然被許多人認為是這項運動的黃金時代。比生活更偉大的人物、喧鬧的汽車和不間斷的戲劇。許多人相信納斯卡再也不會有同樣的感覺了。但肯尼華萊士和肯施拉德卻不是，這兩位車手實際上經歷了車迷們浪漫化的時代。
在推出可口可樂 600 後，華萊士和施拉德堅信下一代汽車需要更多功能才能再次為車迷帶來舊式 NASCAR 體驗。
「我從來沒有見過一場比賽，一場 600 英里的比賽，他們一圈又一圈地跑。這些人感覺每一圈都在下雨。有底部，有頂部，有中間，」華萊士在 Herm & Schrader 播客上說道。
「我認為，這款下一代汽車就是藍圖，」他補充道。
擁有三十年經驗的施拉德相信，球迷們記憶中的「美好時光」就在前方。這場比賽是他見過的最好的。
「每當我們談話時，我都會告訴人們，他們會說，『哦，我喜歡過去的美好時光，』」他在同一個播客上說道。 “我說，’好吧，我告訴你——如果你現在不觀看，你就錯過了我們有史以來最好的 NASCAR 杯比賽’。”
車迷們普遍認為，比賽已經變得過於乾淨且過於依賴賽道位置。但可口可樂 600 在這方面完全是一團糟。賽道變得光滑，汽車四處滑動，車手必須不斷尋找抓地力，而不是只堅持在首選車道上。
然後丹尼爾·蘇亞雷斯和他的團隊擲骰子。雖然許多人都安全地使用了四個輪胎，但蘇亞雷斯只使用了兩個輪胎，這是一場讓他領先的賭博。困難的部分來了，因為雨水向高速公路移動，高速賽車被迫關閉。蘇亞雷斯仍然必須用磨損的輪胎來支撐它們，他腳下的賽道正在變化。
當比賽最終因大雨而結束時，比賽還剩 27 圈，蘇亞雷斯完成了老將聲稱 NASCAR 不再生產的那種比賽。它笨拙、具有侵略性並且完全依賴駕駛汽車的駕駛員。
華萊士對下一代汽車給予了讚揚，儘管它們自首次亮相以來就面臨批評。
司機和車迷抱怨說，一旦汽車陷入交通堵塞，骯髒的空氣使旅程幾乎不可能。夏洛特完全駁斥了這種說法。車手們穿過三個車道，在車流中行駛，並排比賽的時間比平常長得多。
華萊士和施拉德等人對下一代汽車的讚揚是有意義的。他們參加比賽的時期正是這項運動最繁榮的時期，當時這項運動在 1980 年代末和 1990 年代突然成為美國主流。每個週末看台上都擠滿了人 戴爾恩哈特 (Dale Earnhardt)、傑夫戈登 (Jeff Gordon) 和魯斯蒂華萊士 (Rusty Wallace) 等車手成為全國名人。
但粉絲們真正記住和懷念那個時代的是這一切的感覺是如何過濾的。
NASCAR 有史以來最殘酷的比賽之一
如果新車迷想了解為什麼人們仍然沉迷於舊日的 NASCAR，那麼通常提到的第一場比賽就是 1999 年的布里斯托爾比賽。 Goody’s Headache Powder 500 從頭到尾都是一團糟。
布里斯托賽車場已經很熱鬧了。這是一條短的半英里混凝土賽道，車手們在比賽的大部分時間裡都互相靠著，因為沒有足夠的空間來乾淨地比賽。現在新增了43輛馬力超過700匹馬力的賽車，14萬名球迷擠滿了看台，在燈光下發脾氣。
東尼·史都華當時還是個新秀，是頭號人物。 20 號在家得寶龐蒂亞克 (Home Depot Pontiac) 的比賽中佔據了上半場的主導地位，並領先 225 圈。然後，與小肯尼·歐文的遭遇激怒了史都華。他駕駛受損的汽車徑直駛向爾灣維修站，並開始對工作人員憤怒地做手勢。
當時沒有人認為這令人震驚。這只是布里斯托。比賽以 11 次警告告終，破碎的擋泥板、壓碎的機頭和損壞的散熱器中冒出蒸汽。到最後只有 11 輛賽車處於領先位置。
有一個結束。特里·拉邦特（Terry Labonte）帶頭走向白旗。戴爾恩哈特 (Dale Earnhardt) 駕駛著黑色 3 號雪佛蘭汽車排在他身後。在最後一圈進入第二彎時，恩哈特從未試圖乾淨利落地超越他。他剛剛進入了他。當恩哈特噴出煙霧贏得比賽時，拉邦特撞到了牆壁。粉絲們都很興奮。啤酒罐從看台上飛了出來。拉邦特將他的失事汽車拉到勝利巷與恩哈特並肩，然後猛烈地爬了出去。
然後恩哈特說了一句著名的話： “我不想把他打暈，我只是想把他的籠子打掉。”
如今，此類行為會引發遙測審查、罰款，甚至停職。納斯卡現在研究事故發生後的油門軌跡和轉向數據。 1999年，官方對其進行了審視，將其稱為短道賽車，然後繼續前進。
這就是為什麼華萊士和施拉德的評論與他們在夏洛特之後的評論是一樣的。他們是 NASCAR 中聲音最大、最狂野的車手。一場比賽結束後，他們再次看到了同樣力量的碎片。
