“不和任何人說話”——“破碎的”劉易斯·漢密爾頓在經歷了恥辱的賽季後切斷了與 F1 世界的所有聯繫

每個運動員一生中都會有那麼一個時刻，他們希望自己能被從存在中抹去。 2025年就是那一年 劉易斯·漢密爾頓。他轉投法拉利被視為新篇章的開始。這應該將他的傳奇從他與梅賽德斯一起建立的已經強大的遺產提升到另一個水平。相反，那是他一生中最痛苦的時期之一，他會盡一切努力去忘記這段時期。隨著賽季結束，他正在採取行動，我們可能會在一段時間內看到一個沒有漢密爾頓的世界。

劉易斯·漢密爾頓想要消失

當方格旗在阿布扎比降落時，劉易斯·漢密爾頓看起來已經沒有什麼可以給予的了。這位七屆世界冠軍全年零獲勝、零杆位和零登上領獎台，在此之前很少有一年沒有進入前三名。

他駕駛著一輛感覺不太對勁的賽車，飽受背部疼痛和機械性頭痛之苦，最終落後隊友查爾斯·勒克萊爾 86 分。他稱 2025 年是他職業生涯中最糟糕的一個賽季，你可以從他的聲音中聽出這一點。

“現在，我只是在等待休息。斷開連接。不和任何人說話。這個冬天沒有人能抓住我。我不會拿手機。我很期待。

“完全脫離了矩陣。我通常都帶著它，但這次它在該死的垃圾箱裡。”

以前他也曾小劑量做過，但這一次不同。沒有照片拍攝，沒有贊助商電話，沒有採訪，沒有社交媒體。只是沉默。他還表示，他已經等不及不再需要這樣做的那一天了。

自從轉投法拉利以來，他多次談到賽車不穩定、轉彎難以預測、平衡性差以及賽車經常在轉彎時打滑等問題。這一切他在梅賽德斯都沒有遇到過，這影響了他的駕駛信心。

當有人提出退休傳聞時，他疲倦地駁斥道：“等我知道了就會知道了。”然後他又加上了一句有力的話：“我期待著有一天我不必做這一切。”

今年他在積分榜上排名第六。他本賽季唯一一次閃亮登場是在上海贏得短距離賽冠軍。

他沒有生氣。他累了。這位歷史上贏得比賽次數最多的人似乎是世界需要的一個人，讓他獨處一分鐘。這是他應得的。

尼科·羅斯伯格和其他人可以等待，因為漢密爾頓還沒有準備好談論未來

2016 年擊敗漢密爾頓奪得冠軍的尼科·羅斯伯格在電視上告訴漢密爾頓要堅持下去，繼續戰鬥，不要放棄。當記者向漢密爾頓詢問這一建議時，他拒絕了。

“我不會告訴他們任何事情，”他回答道。 “沒有人做過我做過的事。”

那不是驕傲。這是一個無聲的提醒，沒有人知道當每個人都希望你無論如何都能贏得七個冠軍、一百多個勝利時，進入一輛速度不快的賽車是什麼感覺。他已經贏得了呼吸的權利，無需向任何人解釋。

他發出微弱的光芒。他告訴團隊，他有“很多筆記”，關於如何在 2025 年修復他們錯誤的汽車，一頁又一頁。一個人似乎永遠不會消失。這就像一個人受傷了、疲憊了、準備消失一段時間，但計劃在間歇期結束後重新回來。

因為這就是劉易斯·漢密爾頓一直在做的事情：安靜下來，充電，回來時變得更強。此時，安靜的部分可能會更長一些，聲音更大一些。手機將被扔進垃圾箱，世界正在關閉，二十年來第一次，沒有人確切知道他這一代最偉大的車手何時會回來。

當他這樣做時，你可以打賭火仍然存在。他需要將世界與世隔絕足夠長的時間，以便他能再次找到它。

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