對於鐵桿球迷保羅馬歇爾來說，為世界盃存錢並不是什麼新鮮事。
2014年和2018年，這位南加州人曾前往巴西和俄羅斯參加這個節慶。 2022年，他從揭幕戰到決賽都在卡達度過了整個賽事。
然後，2026年，盛大的慶典來到了他自己的後院。
馬歇爾談到世界盃時表示：「當價格公佈時，我感到很震驚。」該屆世界盃共有 104 場比賽在美國、墨西哥和加拿大之間進行。 「這就像三到四次（更多），然後當你看像決賽這樣的比賽時，它更多，就像八次。
“這是一個震驚。”
在國際足總的轉售市場上，足球組織機構額外收取交易費，消費者的價格從四位數上漲到六位數。甚至價值超過200萬美元的門票也已列出。透過定價普通球迷，國際足總可能會損害賽事形象。
美國各地的立法者對國際足總令人困惑的多級別票務流程提出質疑，導致紐約州和新澤西州總檢察長發出傳票，他們在一份聯合聲明中表示，這些門票“超過了往屆世界杯比賽的價格”，部分原因是動態成本。
上屆世界盃門票發行時的價格在 70 美元到 1,600 美元之間。
瀏覽美國、加拿大和墨西哥的申辦提案（其中詳細介紹了參賽者和當地官員對這三個國家主辦的賽事的期望），球迷的經濟負擔最初要合理得多。
小組賽門票的建議面額範圍為 21 美元至 323 美元（不含套房）。決賽，同樣不包括訴訟，範圍從 128 美元到 1,550 美元。引用投標提案的話，“價格是根據歷史上的國際足聯世界杯估算的，並根據主辦國之間的可比票價進行驗證。”
在此模式下，門票收入預計將達到 18 億至 21 億美元。 FIFA向ESPN證實，最便宜的門票最初售價為60美元，這使得營收預測顯得極為保守。
60 美元的切入點是管理機構所慶祝的。國際足總在給 ESPN 的聲明中指出，“每個（國家足協）分配的 50%（約佔體育場淨可購買容量的 8%）將落在最實惠的範圍內。”
不過，據美聯社報道，每場比賽的 60 美元門票數量可能是數百張，而不是數千張。
小組賽最便宜的門票平均價格在比賽開始前兩個月要高得多。例如，在美國男足國家隊將進行兩場比賽的洛杉磯，國際足總轉售市場上60天以上小組賽的平均最便宜票價為1,040.52美元。在達拉斯，全球偶像梅西將參加兩場比賽，小組賽的平均最便宜票價為 1,028 美元。
就背景而言，這幾乎是美國人平均每月食品支出的兩倍。
美國總統唐納德·川普在討論世界盃門票為何會花費超過 1000 美元時也驚呼，「說實話，我什至都不會付這個錢」。
白宮世界盃工作小組執行董事安德魯朱利安尼也同意這種觀點。
「我認為他們更優秀，」朱利安尼告訴 ESPN。 “我想在這件事上我和總統是一致的。這些價格很高，我認為在某些方面國際足總是他們自己成功的受害者。”
對於今年夏天將觀看 11 場比賽的加州球迷馬歇爾來說，他僅在門票上就花了 10,000 多美元。
「而且我不會去決賽，」他笑著說。 “這太瘋狂了。”
說到決賽，值得將世界盃與5月30日舉行的歐洲冠軍聯賽決賽進行比較，後者被廣泛認為是俱樂部足球的頂峰。該賽事的價格定在 80 至 1,090 美元之間，與國際足總的世界盃銷售政策相反，門票必須按面值在轉售市場上出售，並且不向賣家收取任何費用。
這是推測性的，但可能有些美國人願意為家鄉的世界盃小組賽支付更多的費用，而不是跨越大西洋在巴黎聖日耳曼擊敗阿森納獲得歐洲頂級俱樂部榮譽的鄰居。
與 6 月 1 日之前小組賽的平均最便宜票價 446.89 美元相比，洛杉磯居民購買 2028 年奧運會門票可以少花 28 美元。在邁阿密，6 月 1 日小組賽最便宜的門票平均為 960.54 美元，比一級方程式邁阿密大獎賽最便宜的比賽日門票 799 美元還要高，而邁阿密大獎賽因其奢侈和排他性而臭名昭著。即使是今年在李維斯體育場 (Levi’s Stadium) 舉行的超級盃 (Super Bowl) 比賽，觀眾只需 950 美元即可觀看。
加到成本中的是上述國際足總對每筆銷售收取的交易費。儘管管理機構並未設定轉售市場上門票的價格，但它對數位平台進行監管，並向買家和賣家收取 15% 的佣金。
維吉尼亞大學達頓商學院副教授 Ponina Feldman 表示：「我在門票轉售方面的工作得出的重要見解之一是，現代轉售市場改變了票務經濟。」「從歷史上看，賣家不喜歡轉售，因為不受監管的轉售會給他們帶來競爭，但透過電子門票、身份驗證和官方交易所，賣家可以控制交易所為每筆交易收取費用。
「授權轉售市場（如 FIFA Marketplace）使賣家能夠控制交易並收取佣金，是賣家收入最大化的最佳流程。這就是 FIFA 轉售平台背後的關鍵經濟原理。”
從國際足總的角度來看，這一切都是有道理的。推廣一項堪比“104屆超級碗”的賽事是有錢可賺的，儘管足球全球組織者此前指出，“作為一個非營利組織，FIFA世界杯的收入被重新部署以加速這項運動的發展”，並預計將投入超過預算的9%。 2023-2026 年重返賽場。 」
不過，無論這些錢流向何處，人們都會懷疑國際足總是否透過讓球迷定價而損害了賽事的利益。
費爾德曼說：“在某種程度上，收入最大化可能會降低活動的文化價值。” “世界杯並不僅僅被球迷視為另一種奢侈品，它具有普遍性、文化性和民族性意義。當價格難以承受時，賽事在經濟上仍然可以取得成功，但它不太能代表重視足球的社會。”
這可能已經發生了。比賽開始十天后，國際足總轉售市場的門票價格大幅下跌。
與世界盃結束後60天相比，美國11個主辦城市的平均最便宜票價平均下降了37%。在海灣地區，官方轉售市場的價格大幅下跌，價格下跌了 59%。一直以來，管理機構都在不斷推動新門票的發行。
「國際足總作為一個非政府組織表示，『嘿，我們將使用動態定價，我們將看看這些費用會落在哪裡，』」朱利安尼說。 「他們要么會獲得數千美元的門票，要么最終會下降。我現在知道……全國各地有很多世界杯門票的價格低於 200 美元。所以我認為會有一些實惠的選擇，但我當然不否認這些價格很貴。”
這對最後一刻的與會者來說是個好消息，雖然對於需要時間安排的旅行球迷來說意義不大，但它也凸顯了國際足總面臨的重大風險。這是一個蘋果與橘子的比較，但去年夏天，當國際足總為世俱杯推出動態定價模式（今年夏天的世界盃使用）時，美國體育場的小組賽階段有大量空座。
根據 The Athletic 5 月的一份報道，美國國家隊 6 月 12 日在洛杉磯舉行的揭幕戰「以目前的價格和購買率，銷售速度還不夠」。在擁有約 3.5 億人口的市場上舉行的世界杯，座無虛席曾經是不可想像的，但按照目前的價格，世界杯 104 場比賽中的部分比賽能否在觀眾席爆滿的情況下進行？
「價格很難預測，」費爾德曼在談到比賽前或比賽期間價格下跌的可能性時說道。 「它們將取決於市場的供需，但如果我不得不猜測的話，我預計市場會出現分歧：隨著賽事的臨近，一些門票會下降，而最稀有和最具文化意義的比賽可能會非常昂貴。”
而門票只是金融冰山一角。
在洛杉磯尋找停車位觀看美國對巴拉圭的揭幕戰？購買 FIFA 批准的選項將花費 151 至 300 美元。想改搭乘大眾運輸工具嗎？在某些地方，它不會便宜。
主辦國的申辦書概述道，“觀眾將在比賽日享受往返體育場的免費公共交通”，但美聯社報道稱，與主辦城市的合同已更改，允許“按成本”提供公共交通。亞特蘭大、休士頓和西雅圖的鐵路系統將實施標準票價，而堪薩斯城的箭頭體育場則有往返 15 美元的接駁車。邁阿密戴德縣提供免費接駁車服務，費城球迷可以在 Airbnb 資助下免費搭乘賽後地鐵。
與此同時，新澤西州交通局（NJ Transit）前往大都會人壽體育場（MetLife Stadium）的收費為 98 美元，而在波士頓，乘坐特快巴士的費用為 95 美元。
「我有很多朋友，真正的鐵桿球迷……他們不會去看比賽，而洛杉磯即將舉行比賽，他們不能去，因為他們無法證明支付這筆錢是合理的，」馬歇爾說。 “這些人才是真正受到傷害的人。”
因此，貼紙推廣開始了世界杯，但代價是什麼？
Lizzy Becherano、Jeff Carlisle 和 Tisha Thompson 的補充報導。
